快看！申城高架上新增的這些設(shè)備到底是什么？

細心的市民發(fā)現(xiàn)，位于延安高架南側(cè)銅仁路段的聲屏障外側(cè)多了些設(shè)備板。市交通委介紹，這是太陽能光伏板，是申城高架首次嘗試在聲屏障上試點安裝的清潔能源設(shè)備，可以通過光伏發(fā)電，為節(jié)能減排、綠色低碳做貢獻。詳見↓

光伏+道路

光伏發(fā)電棒

【資料圖】

柔性太陽能板

延安路路段的試點采用光伏發(fā)電棒+柔性太陽能板的模式。

為貫徹落實推進“雙碳”工作的指導(dǎo)思想，選取延安高架作為首批試點，分布式光伏發(fā)電可有效緩解電網(wǎng)供電壓力，降低生產(chǎn)用電碳排放，有力補充清潔能源。

光伏+橋梁

昌平路橋建成于2020年，橋上的拱軸線與大跨度的懸臂共同形成“明眸”造型，強化“蘇河之眼”的設(shè)計主題。本次提升增加了“蘇河之眼”與游船互動的效果，當船靠近橋梁時，有“明眸眨眼”的效果；在橋底設(shè)置“暗夜星空”的場景，采用無線控制方式與游船互動，“船來閃爍，船走暗夜〞，增加船行體驗感；橋拱、橋底燈光以及橋側(cè)噴霧相結(jié)合，更加體現(xiàn)煙雨江南的意境美。

橋梁照明采用太陽能光伏發(fā)電供電，為本市景觀照明綠色低碳和數(shù)字化可持續(xù)發(fā)展助力。

光伏+機場

虹橋機場光伏組件

浦東機場光伏組件

上海浦東、虹橋機場積極探索可再生能源利用，虹橋機場西貨運樓屋頂光伏發(fā)電項目實現(xiàn)了光伏發(fā)電供能占比2.2%，浦東機場自2013年開展光伏系統(tǒng)建設(shè)以來，累計發(fā)電量達1403萬千瓦時，減碳量達9871噸。

光伏+地鐵

上海地鐵龍陽路基地光伏發(fā)電項目

上海地鐵龍陽路基地的龐大車庫里，每天都有地鐵列車進進出出，而這里還是一個隱藏的“發(fā)電廠”——車庫頂上的分布式光伏發(fā)電項目，這只是上海地鐵中“自來電”功能的車庫中的一個。

近日，上海軌道交通北翟路基地綠化屋頂光伏項目正式開工，建設(shè)規(guī)模2.1兆瓦。該項目既是申通地鐵集團首個，也是上海市首個綠化屋頂光伏項目，具有“光伏+綠化”雙重屬性。

北翟路基地綠化屋頂光伏項目是在保留基地內(nèi)2號線運用庫屋頂原有綠化面積的基礎(chǔ)上，架高加裝光伏發(fā)電系統(tǒng)，是“綠色地鐵+綠化屋頂+綠色發(fā)電”疊加應(yīng)用的上海首創(chuàng)模式，項目擬建設(shè)規(guī)模2.1兆瓦，將是上海長寧區(qū)分布式光伏發(fā)電單體最大的項目。項目建成后預(yù)計年均發(fā)電量約200萬度，可減排二氧化碳約840噸，具有顯著的示范作用和社會效益。

目前，軌道交通基地上蓋分布式光伏電站總裝機容量約42.8兆瓦，2022全年發(fā)電總量約4096.71萬度，節(jié)約標煤約11461.78噸，減少二氧化碳排放約17206.19噸，在國內(nèi)軌道交通行業(yè)保持領(lǐng)先。

今年6月，《上海交通領(lǐng)域光伏推廣應(yīng)用實施方案》正式印發(fā)。

《方案》提出，到2025年，應(yīng)用場景實現(xiàn)多元化，全市交通領(lǐng)域新增光伏裝機容量確保達到120MW，力爭達到180MW（本方案口徑不含物流倉儲領(lǐng)域）。新建交通設(shè)施建筑屋頂安裝光伏面積不低于50%，新建道路全影形隔音棚實現(xiàn)光伏全覆蓋。

到2035年，光伏在交通各子領(lǐng)域?qū)⒌玫饺嫱茝V。

資料：市交通委、市道運中心

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