國內(nèi)航班現(xiàn)金補(bǔ)貼政策執(zhí)行半月后暫停一周 后續(xù)恢復(fù)看市場情況

5月30日，記者從多家航司內(nèi)部人員處獲悉，在中國民航航線航班管理系統(tǒng)上，今日收到《關(guān)于暫停在航線航班管理系統(tǒng)航班補(bǔ)貼模塊申報航班計劃》的通知。

據(jù)民航局運輸司在該通知中指出，根據(jù)市場恢復(fù)情況、前兩周執(zhí)行情況及公司意愿，各公司可根據(jù)市場需求自主安排第3周(6月4日至6月10日)航班計劃，無需在航班管理系統(tǒng)“航班補(bǔ)貼”模塊申報。系統(tǒng)將自動切換至原“航班計劃”模塊的2022年夏秋航季定期航班計劃。

此前，財政部、民航局發(fā)布通知稱從5月21日至7月20日，當(dāng)每周內(nèi)日均國內(nèi)客運航班量低于或等于4500班時，對實際收入無法覆蓋變動成本的國內(nèi)客運航班給予補(bǔ)貼政策支持，補(bǔ)貼上限為每小時2.4萬元。

5月30日民航局運輸司發(fā)布的通知還稱，請各航司做好市場研判，保持航線結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，提高航班計劃執(zhí)行率，提振旅客出行信心，切實滿足出行需求，相關(guān)部門將實時檢測航班運行情況。第4周(6月11日至17日)航班計劃申報方式根據(jù)市場運行情況另行通知。

這意味著，執(zhí)行了兩周的國內(nèi)客運航班補(bǔ)貼政策被按下暫停鍵，至于6月11日起是否恢復(fù)還要再看市場情況。

民航局財務(wù)司司長熊艷華在5月26日的民航局月度新聞發(fā)布會上就曾表示，考慮到暑運航空運輸市場將趨于好轉(zhuǎn)，政策執(zhí)行到7月20日暑運前期結(jié)束。“需要特別強(qiáng)調(diào)說明的是，在這兩個月中，將根據(jù)市場變化情況，該政策實行靈活動態(tài)調(diào)整，以適應(yīng)民航恢復(fù)發(fā)展和安全運行的需要。”

一位民航業(yè)內(nèi)人士告訴澎湃新聞記者，根據(jù)市場變化政策靈活調(diào)整，并不意味著把到7月20日前的航班現(xiàn)金補(bǔ)貼全部取消。此次調(diào)整可能是由于第3周(6月4日至6月10日)航班計劃覆蓋端午假期，航班量會有所增加，不需要將航班量限制在日均4500班上下，而后續(xù)則根據(jù)市場運行情況再看補(bǔ)貼會不會回來。

一位航司高管此前告訴記者，現(xiàn)金補(bǔ)貼與航司生產(chǎn)量相關(guān)，相比其他金融舉措，對航司的航班量有更直接的影響。

據(jù)了解，在政策補(bǔ)貼的首周前，相較于4月的航班量低位，5月以來航司已處于逐步恢復(fù)的過程。此前由于多地疫情散發(fā)，4月初全民航一天航班在2700班左右。

澎湃新聞記者從第三方民航數(shù)據(jù)APP“航班管家”方面獲悉，該政策實施首周(5月21日-27日)，國內(nèi)客運航班量環(huán)比下降0.5%，整體航班量在4500班次上下浮動。多數(shù)航司周度航班量控制在基準(zhǔn)量之內(nèi)，超過基準(zhǔn)量較多的航司主要有南航、國航、海航等。

而政策實行首周，國內(nèi)航班經(jīng)濟(jì)艙平均票價超800元，環(huán)比上周增加35.2%，部分日期周環(huán)比提升超五成。此外，航段客座率低于75%的航線數(shù)約占87%，客座率低于75%航班量占87.5%。根據(jù)航班補(bǔ)貼政策，航段平均客座率未超過75%是享受補(bǔ)貼的必要條件。

標(biāo)簽： 國內(nèi)航班現(xiàn)金補(bǔ)貼政策 國內(nèi)航班經(jīng)濟(jì)艙 航班補(bǔ)貼