重磅！理想L9發(fā)布第四集預告：全自研智能駕駛系統(tǒng)

3月30日中午，理想汽車官方發(fā)布了第四集理想L9的預告信息，主要包括全自研的智能駕駛系統(tǒng)理想AD Max和車身安全保護兩大版塊。視頻

理想L9標配理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)，其采用全棧自研的感知、決策、規(guī)劃和控制軟件，保障系統(tǒng)的可靠性和高成長性。

其中，AEB自動緊急制動功能針對中國路況進行了優(yōu)化，增強了對橫穿行人和兩輪車的識別，可有效降低交通事故發(fā)生率，通過全棧自研能力還可以實現(xiàn)快速迭代。

理想L9采用高性能攝像頭作為主要感知來源，硬件包括6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭，實現(xiàn)對車身周圍及遠距離的360°全方位感知。其中，正前方的兩顆800萬像素攝像頭組合，可實現(xiàn)對120°廣角范圍及最遠550米內車輛、行人及錐桶等物體的識別。

前向的車規(guī)級激光雷達配備128個激光器，全局分辨率為1200x128，點云數量達到153萬/秒，在已經量產的車規(guī)級激光雷達中綜合性能最強。

在暗光、強光等攝像頭受限的場景，激光雷達可以確保系統(tǒng)對環(huán)境感知的準確性，并幫助車輛提升對靜止及異形障礙物的識別，例如：高速公路上的事故靜止車輛、施工路障等物體等，提升安全性。

理想L9的智能駕駛算力平臺包含兩顆英偉達Orin-X處理器，總算力達到508Tops，雙處理器互為算力冗余。

在安全層面，理想L9的動力系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和算力平臺供電系統(tǒng)，同樣進行了冗余設計，保障執(zhí)行機構的可靠性。通過將之前百萬級的自動駕駛高階傳感器和計算平臺變成標配，理想L9將實現(xiàn)全場景的導航輔助駕駛功能。(因相關功能依賴于行政審批，所以將在各城市逐步開啟。)

理想L9獨創(chuàng)了智能駕駛交互系統(tǒng)，在啟動狀態(tài)下，安全駕駛交互屏和HUD將提供最重要的環(huán)境和警示信息。得益于高性能攝像頭、激光雷達和強大的圖像處理能力，中控屏的智能駕駛信息顯示也將更豐富、更準確。

在車內，理想L9采用了全新電容式感應方向盤、疲勞和注意力提醒系統(tǒng)，可確保駕駛員正確使用智能駕駛功能。主駕的電動預緊安全帶，可在必要時提供更直接的觸感反饋。

在車外，理想L9配備了5顆智能駕駛輔助燈，用于向車外的行人和車輛指示智能駕駛工作狀態(tài)。

離車后，理想L9使用的車內3D ToF傳感器可實時感知座艙內環(huán)境，車外攝像頭可實時監(jiān)測車輛周邊環(huán)境，提供覆蓋車內外的哨兵模式。

理想L9擁有超越同級的車身扭轉剛度，高強度鋼和熱成型鋼的使用比例超過80%，在最嚴苛的雙側25%偏置碰撞測試中均可達到優(yōu)秀水平。前方配備雙鋁合金防撞梁，在碰撞發(fā)生時可將正面沖擊力有效分解，最大限度保護車內乘客安全。

理想L9的電池組采用側防護梁和鋁合金外殼組成的雙重防護設計，即使在嚴苛的側面柱碰和底部托底測試中，也可以保證電池組的安全。

據悉，該車將于4月16日正式發(fā)布，售價區(qū)間為45-50萬元。

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