蔚來(lái)總裁秦力洪：還說(shuō)電動(dòng)車加電不方便就過(guò)時(shí)了

7月6日，蔚來(lái)正式舉辦了NIO Power Day 2022，對(duì)NIO Power開(kāi)啟服務(wù)4年以來(lái)的全場(chǎng)景加電服務(wù)進(jìn)行了總結(jié)，并公布了2025年建成覆蓋九縱九橫十九大城市群的高速換電網(wǎng)絡(luò)、第三代換電站、500kW超充樁等規(guī)劃。

期間，不管是蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪，還是蔚來(lái)能源高級(jí)副總裁沈斐，都一直在強(qiáng)調(diào)一個(gè)觀點(diǎn) —— 加電比加油更方便。

蔚來(lái)表示，截至 2021 年底，我國(guó)境內(nèi)共有加油站 11.9 萬(wàn)座，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為 4.06 億輛，加油站和汽車保有量的比率約為 3:10000。

而截至 2022 年 6 月底，蔚來(lái)累計(jì)交付了 217897 輛車，建成了 1011 座換電站，換電站和車輛保有量的比率約為 4.6:1000。

蔚來(lái)還展示了一份充電習(xí)慣數(shù)據(jù)，蔚來(lái)車主有大約 88.8% 加電量是來(lái)自于蔚來(lái)的加電服務(wù)體系內(nèi)，11.2% 來(lái)自于公共充電樁。

沈斐還透露，“我們的換電平均時(shí)長(zhǎng)約為 11 分鐘，家充樁只需要插拔充電槍，對(duì)時(shí)間感知很弱。”由此，秦力洪和沈斐關(guān)于“加電比加油更方便”的觀點(diǎn)，是可以成立的。

秦力洪還表示，現(xiàn)在如果還有人覺(jué)得電動(dòng)車加電不方便的話，那就是過(guò)時(shí)了。換電站成為了蔚來(lái)保障加電服務(wù)品質(zhì)的根基，家充樁則是另外的重要支撐，“一鍵加電”服務(wù)，充電站和第三方充電樁則是完美補(bǔ)充，適應(yīng)車主不同場(chǎng)景的加電需求。

此外，蔚來(lái)計(jì)劃在今年年底到明年年初，陸續(xù)推出峰值功率500kW、峰值電流650A的液冷超級(jí)快充樁和第三代換電站等全新加電設(shè)施。

目前，市場(chǎng)上常見(jiàn)的快充樁中，特斯拉250kW級(jí)的充電速度較快，可以滿足10分鐘充電續(xù)航120公里的速度。

而蔚來(lái)的500kW充電功率是其兩倍，意味著蔚來(lái)充電10分鐘增加的里程，可能會(huì)超過(guò)200公里，這也已足夠滿足日常通勤使用，補(bǔ)能體驗(yàn)更接近燃油車加油。

標(biāo)簽： 蔚來(lái)總裁秦力洪 電動(dòng)車加電不方便就過(guò)時(shí)了 第三代換電站