江鈴福特科技成立：聚焦SUV和皮卡或嘗試直銷模式

繼長安福特之后，福特在華第二家乘用車合資企業(yè)正式誕生。

1月26日，江鈴汽車股份有限公司(以下簡稱江鈴汽車)與福特汽車公司(以下簡稱福特汽車)共同出資設(shè)立的江鈴福特汽車科技(上海)有限公司(以下簡稱江鈴福特科技)正式成立。

新合資公司注冊資本2億元人民幣，其中江鈴汽車出資1.02億元，持有51%股份，福特汽車出資0.98億元，持有49%股份。

聚焦SUV與皮卡市場

江鈴福特科技的成立，被視為江鈴福特發(fā)力乘用車市場的信號。據(jù)了解，新合資公司是福特汽車與江鈴汽車基于共同戰(zhàn)略目標(biāo)在乘用車業(yè)務(wù)方面的全新舉措，將致力于加快乘用車業(yè)務(wù)拓展、加速渠道能力提升、推動用戶體驗創(chuàng)新升級。

公開信息顯示，新公司的經(jīng)營范圍包括工程和技術(shù)研究和試驗發(fā)展;汽車、新能源汽車整車、新能源汽車電附件、充電樁的銷售;從事汽車科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)咨詢等。

江鈴福特科技方面表示，新公司的成立是福特汽車與江鈴汽車合作的進(jìn)一步升級，將加速推動福特中國2.0戰(zhàn)略的落地。江鈴福特科技目前經(jīng)營產(chǎn)品包括：福特領(lǐng)裕(參數(shù)丨圖片)、福特領(lǐng)睿、福特領(lǐng)界S、SUV福特領(lǐng)界EV、SUV福特撼路者、MPV福特途睿歐。未來，新公司還將推出更多適合中國市場的專業(yè)化、差異化產(chǎn)品，以更好地滿足中國年輕消費者的需求，并以中國為基點推向全球。

“江鈴汽車與福特汽車成立合資公司，將進(jìn)一步加快乘用車業(yè)務(wù)拓展。中國汽車市場規(guī)模很大，我們不想都去覆蓋，要做聚焦，將專注于SUV以及皮卡市場。”江鈴福特科技總裁向東平此前向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，江鈴福特科技要做“新四化”，即專業(yè)化、差異化、個性化和年輕化。

“專業(yè)化是指我們做專業(yè)的SUV以及皮卡兩大細(xì)分市場;差異化是指產(chǎn)品、服務(wù)傳播方面的差異化;個性化是要做個性鮮明的品牌，加強江鈴福特乘用車品牌建設(shè)，希望打造與SUV、越野、皮卡產(chǎn)品相互匹配的文化;年輕化則是要創(chuàng)新、突破和顛覆，以更好地應(yīng)對年輕人的需求。”向東平說。

渠道獨立，或嘗試直銷模式

發(fā)力乘用車業(yè)務(wù)，江鈴福特一直在尋求銷售渠道上的獨立。為了推進(jìn)乘用車渠道體系，江鈴汽車和福特汽車及長安汽車三方于2020年6月重新談判，并在當(dāng)月達(dá)成新的協(xié)議——江鈴福特正式脫離NDSD(福特全國分銷服務(wù)機構(gòu))，全新的銷售體系開始逐步搭建。

這也意味著福特此前謀求在華統(tǒng)一銷售渠道的計劃宣告失敗，NDSD將重點專注長安福特的產(chǎn)品銷售。早在2018年7月，在時任福特汽車公司集團(tuán)副總裁兼亞太區(qū)總裁、福特中國董事會主席兼首席執(zhí)行官傅禮德的推動下NDSD成立，嘗試將福特品牌旗下的所有乘用車，包括福特進(jìn)口車、長安福特所有車型，以及江鈴汽車福特品牌的乘用車，統(tǒng)一并入這個渠道，實現(xiàn)銷售網(wǎng)絡(luò)的“一個福特”，最終這一計劃并沒有實現(xiàn)。

自2020年9月開始，江鈴福特著手進(jìn)行全新乘用車營銷渠道的搭建和戰(zhàn)略布局。為搭建全新銷售體系，江鈴汽車在上海成立了一家分公司來負(fù)責(zé)江鈴福特品牌乘用車方面的銷售業(yè)務(wù)，即江鈴汽車股份有限公司乘用車銷售服務(wù)上海分公司。

2021年，江鈴福特科技發(fā)布了福特汽車全球最新Family Space家空間福特體驗店，截至目前，江鈴福特科技在全國150多個城市已經(jīng)建成181個Family Space家空間福特體驗店。

“接下來，江鈴福特還要實現(xiàn)透明報價，在所有的渠道產(chǎn)品都是統(tǒng)一價格，這其中也包括金融服務(wù)和保險服務(wù)。”向東平坦言，接下來江鈴福特還會嘗試和思考推行直銷模式。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，福特中國全年銷量62.48萬輛，同比增長3.7%，其中，長安福特福特品牌乘用車銷量19.23萬輛，同比增長達(dá)到4.7%;江鈴福特乘用車銷量3.02萬輛，同比增長6.2%。

標(biāo)簽： 皮卡，嘗試，直銷