電動車關(guān)稅全球最高！馬斯克：特斯拉進軍印度仍有大量難題

雖然大多數(shù)汽車的售價都在2萬美元以下，但印度是全球第五大汽車消費市場，年汽車銷量約為300萬輛。

特斯拉一直想要進入印度市場，不過，印度的汽車關(guān)稅是一個巨大的挑戰(zhàn)。

為保護本國的汽車工業(yè)，印度對進口汽車征收了巨額關(guān)稅。印度市場目前4萬美元以下的汽車進口稅率為60%，4萬美元以上的汽車稅率為100%。

1月13日，特斯拉CEO馬斯克，在推特上回答網(wǎng)友關(guān)于何時在印度推出電動汽車的問題時表示，特斯拉在印度“仍在應(yīng)對當(dāng)?shù)卣畮淼闹T多挑戰(zhàn)”。不過，馬斯克并未明確指出正在解決的“挑戰(zhàn)”。

特斯拉去年就一直在為進軍印度努力，并且向印度總理莫迪辦公室正式提出了這一要求。

但是目前，印度的高端市場仍為起步階段，且充電設(shè)施匱乏，去年售出的240萬輛汽車中，只有5千輛電動車，而且只有極少數(shù)豪華車。

特斯拉當(dāng)前在印度市場，關(guān)稅高達100%，按照這樣的售價，特斯拉在印度屬于少數(shù)富豪的玩具。

另外，特斯拉請求減免關(guān)稅的請求，也遭到了印度車企的反對，認(rèn)為此舉將阻礙印度國內(nèi)制造業(yè)的投資。

此外，印度政府官員對特斯拉的請求也存在分歧，一些官員希望該公司在考慮任何稅收優(yōu)惠之前，先致力于本土化生產(chǎn)，但特斯拉表示，它希望首先嘗試進口汽車到印度銷售，然后根據(jù)需求決定要不要在當(dāng)?shù)亟◤S。

去年10月8日，印度公路交通和運輸部部長加德卡里(Nitin Gadkari)表示，特斯拉要想擁有印度市場，就必須在印度建廠生產(chǎn)。他還喊話特斯拉不要在印度銷售“中國制造”。

同時他還曾向特斯拉公開承諾，如果特斯拉在印度生產(chǎn)電動汽車，印度將提供相應(yīng)的激勵措施，以確保他們的生產(chǎn)成本低于中國。

但是不知道馬斯克在對比上海和印度孟買時，會做出怎樣的規(guī)劃。

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