首屆“中國(guó)汽車(chē)品牌年度榜”榜單正式頒布

沒(méi)有良好的品牌聲譽(yù)就沒(méi)有市場(chǎng)，品牌聲譽(yù)的傳播，往往決定了品牌在公眾心里的形象。因此，如何進(jìn)行品牌聲譽(yù)傳播，對(duì)每個(gè)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)都至關(guān)重要。5月28日，“2023年中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展高峰論壇”在北京汽車(chē)博物館隆重舉行。大會(huì)發(fā)布了首屆“中國(guó)汽車(chē)品牌年度榜”。與會(huì)專(zhuān)家指出，本次高峰論壇助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，在汽車(chē)企業(yè)與廣大消費(fèi)者之間，搭建了一個(gè)共同關(guān)注、共同認(rèn)可的汽車(chē)業(yè)界品牌傳播評(píng)優(yōu)平臺(tái).

中國(guó)汽車(chē)品牌榜啟動(dòng)儀式

本次高峰論壇以“向新而立”為主題，與會(huì)嘉賓與傳播學(xué)專(zhuān)家共同討論分享新環(huán)境下汽車(chē)品牌傳播中的“新趨勢(shì)”和“新格局”，以及在新形勢(shì)下傳播的諸多經(jīng)驗(yàn)。

(資料圖片)

會(huì)議首先由北京廣播電視臺(tái)黨組成員、副總編輯邊建致歡迎辭。他指出，這次舉辦的首屆中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展高峰論壇，旨在立足北京，輻射全國(guó)，更好地推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，搭建國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)與廣大消費(fèi)者共同關(guān)注并認(rèn)可的汽車(chē)業(yè)界品牌評(píng)優(yōu)平臺(tái)。集聚各方優(yōu)勢(shì)，包括1039交通廣播的媒體傳播優(yōu)勢(shì)、車(chē)問(wèn)網(wǎng)業(yè)界專(zhuān)業(yè)研究?jī)?yōu)勢(shì)和北京廣播集團(tuán)的大型活動(dòng)組織能力，共同把脈中國(guó)汽車(chē)行業(yè)走勢(shì)，為汽車(chē)企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的智力支持和權(quán)威認(rèn)證。

邊建認(rèn)為，此次依據(jù)車(chē)問(wèn)網(wǎng)和四度傳播研究院全網(wǎng)汽車(chē)行業(yè)大數(shù)據(jù)發(fā)布的中國(guó)汽車(chē)品牌榜單，獨(dú)家立足傳播聲譽(yù)維度，從企業(yè)公關(guān)傳播、品牌影響力、新車(chē)上市、消費(fèi)者評(píng)價(jià)、高管影響力等多個(gè)維度進(jìn)行評(píng)選，評(píng)選出的獎(jiǎng)項(xiàng)都與傳播相關(guān)，希望通過(guò)我們的努力逐步打造出行業(yè)機(jī)構(gòu)、汽車(chē)企業(yè)和消費(fèi)者各方認(rèn)可，引領(lǐng)汽車(chē)品牌傳播走向的權(quán)威發(fā)布平臺(tái)，使其成為行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，更是助力中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在巔峰之戰(zhàn)中永立潮頭。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理王都致辭，從汽車(chē)企業(yè)和品牌角度介紹了目前車(chē)市現(xiàn)狀，提到新的市場(chǎng)環(huán)境下，品牌對(duì)銷(xiāo)量越來(lái)越重要。中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展高峰論壇即將發(fā)布的中國(guó)汽車(chē)品牌榜，給企業(yè)和行業(yè)品牌聲譽(yù)提供了有力的數(shù)據(jù)支撐和參考，對(duì)行業(yè)品牌向上作出貢獻(xiàn)，產(chǎn)生影響。

北京廣播電視臺(tái)交通廣播中心副主任延安致辭，并對(duì)本次中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展高峰論壇的成功舉辦做出高度評(píng)價(jià)。

聯(lián)合主辦方領(lǐng)導(dǎo)北京汽車(chē)博物館黨組書(shū)記、館長(zhǎng)喬曉鵬解讀了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展歷史，提到品牌對(duì)企業(yè)生命的重要性。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授、北京師范大學(xué)教授、四度傳播研究院首席專(zhuān)家喻國(guó)明做《AIGC浪潮下品牌傳播新生態(tài)》主題演講。他指出, 隨著人工智能、5G、區(qū)塊鏈等技術(shù)的發(fā)展，很多媒體的內(nèi)容已經(jīng)由AI產(chǎn)生，而智能化的傳播正在向我們走來(lái)。在新環(huán)境下，中國(guó)汽車(chē)品牌、合資汽車(chē)品牌、進(jìn)口車(chē)品牌如何進(jìn)一步發(fā)展，不斷崛起的造車(chē)新勢(shì)力品牌以及在中國(guó)市場(chǎng)耕耘了幾十年的傳統(tǒng)造車(chē)品牌，如何在中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)品牌的認(rèn)知中尋求新突破，是值得大家探討的話(huà)題，更是每一位在汽車(chē)行業(yè)中從事與品牌傳播、產(chǎn)品傳播等相關(guān)領(lǐng)域工作的人應(yīng)該關(guān)注的話(huà)題。

車(chē)問(wèn)網(wǎng)CEO、四度傳播研究院院長(zhǎng)修宇博士代表四度傳播研究院發(fā)布了《汽車(chē)品牌聲譽(yù)傳播趨勢(shì)洞察報(bào)告》。報(bào)告指出：在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云巨變之際，對(duì)車(chē)企品牌來(lái)說(shuō)也蘊(yùn)藏著千載難逢的機(jī)遇。因此，汽車(chē)企業(yè)如何向新而立，通過(guò)正確的傳播方式，迅速形成強(qiáng)勢(shì)品牌，成為當(dāng)務(wù)之急。報(bào)告建議汽車(chē)企業(yè)對(duì)品牌聲譽(yù)傳播形勢(shì)進(jìn)行科學(xué)的梳理，迅速轉(zhuǎn)化為依托權(quán)威數(shù)據(jù)、科學(xué)進(jìn)行品牌聲譽(yù)傳播。

為了給汽車(chē)行業(yè)和企業(yè)提供有力的數(shù)據(jù)支撐，四度傳播研究院監(jiān)測(cè)了2022年4月1日——2023年3月31日一年期間汽車(chē)品牌全網(wǎng)數(shù)據(jù)，分析項(xiàng)目涵蓋了35家汽車(chē)企業(yè)、102個(gè)汽車(chē)品牌、78位汽車(chē)企業(yè)高管以及367款上市新車(chē)。抓取分析數(shù)據(jù)總量3.55億條（篇）。其中品牌3.29億條（篇），新車(chē)2385.4萬(wàn)條（篇），高管201.9萬(wàn)條（篇）。

根據(jù)這些數(shù)據(jù)通過(guò)四度傳播效果評(píng)價(jià)法（SES™）深度解析，《汽車(chē)品牌聲譽(yù)傳播趨勢(shì)洞察報(bào)告》總結(jié)出來(lái)五點(diǎn)趨勢(shì)：1.汽車(chē)品牌聲譽(yù)傳播大戰(zhàn)內(nèi)卷加劇。主要原因是汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇、媒體形式逐漸多樣化、消費(fèi)者認(rèn)知也在不斷提升；2.中國(guó)品牌優(yōu)勢(shì)減弱，合資品牌后來(lái)居上。綜合評(píng)價(jià)汽車(chē)品牌聲譽(yù)傳播效果的SES™四度得分反映出，合資品牌的反超，與中國(guó)品牌負(fù)面信息過(guò)多有關(guān)；3.造車(chē)新勢(shì)力后勁不足，新能源車(chē)更易引發(fā)熱議。造車(chē)新勢(shì)力品牌聲譽(yù)傳播聲量逐漸下降，同時(shí)高管聲譽(yù)聲量增長(zhǎng)。新勢(shì)力品牌更多使用個(gè)人聲譽(yù)帶動(dòng)品牌聲譽(yù)，這給公關(guān)帶來(lái)了難度。受眾對(duì)新能源（綠牌）車(chē)的關(guān)注程度更高，能夠引發(fā)更多的熱議。但因?yàn)槠放票容^新，負(fù)面占比也比較大。無(wú)論是造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)還是新能源（綠牌）車(chē)，在聲量巨大而且互動(dòng)較熱的情況下，綜合評(píng)價(jià)汽車(chē)品牌聲譽(yù)傳播的SES™四度得分都不高，主要還是友好度拖了后腿；4.負(fù)面信息增長(zhǎng)迅速。負(fù)面信息的增加，底層原因還是競(jìng)爭(zhēng)的加劇。其中，中國(guó)品牌更大的挑戰(zhàn)來(lái)自友商，而造車(chē)新勢(shì)力更大的挑戰(zhàn)來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)人；5.媒介選擇出現(xiàn)固化趨勢(shì)，汽車(chē)企業(yè)仍有不同偏好。APP客戶(hù)端依然是聲量數(shù)據(jù)的主要來(lái)源平臺(tái)。平均占比達(dá)到了22.7%。微博平臺(tái)波動(dòng)較大，主要適用于活動(dòng)傳播以及突發(fā)性的事件傳播。雖然視頻平臺(tái)處于第三的位置，但增長(zhǎng)很快，2023年第一季度相比2022年增長(zhǎng)了24.7%。合資品牌、中國(guó)品牌以及造車(chē)新勢(shì)力，都在傳播平臺(tái)的媒介選擇上擁有自己的特點(diǎn)。

基于這些趨勢(shì)，他認(rèn)為汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該跟上內(nèi)卷的節(jié)奏，掌握行業(yè)傳播規(guī)律，并對(duì)品牌聲譽(yù)傳播科學(xué)量化，才能適應(yīng)當(dāng)下的傳播形勢(shì)。

作為汽車(chē)行業(yè)的重要參與媒體和研究機(jī)構(gòu)，北京交通廣播中心、車(chē)問(wèn)網(wǎng)、四度傳播研究院共同發(fā)布的首屆“中國(guó)汽車(chē)品牌年度榜單”，利用四度傳播評(píng)價(jià)算法（SES™），考察了傳播聲量數(shù)據(jù)、互動(dòng)數(shù)據(jù)，參與傳播的媒體數(shù)據(jù)以及受眾的好評(píng)度等多個(gè)維度。該榜單今后將定期發(fā)布，希望能給汽車(chē)行業(yè)、企業(yè)和從業(yè)者，提供品牌聲譽(yù)傳播基于科學(xué)數(shù)據(jù)的參考。

“汽車(chē)企業(yè)聲譽(yù)傳播獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)嘉賓合影

“新車(chē)公關(guān)傳播獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)嘉賓合影

“汽車(chē)品牌聲譽(yù)傳播獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)嘉賓合影

會(huì)議最后，本屆“中國(guó)汽車(chē)品牌年度榜”共頒出7個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)和3個(gè)大獎(jiǎng)。其中，上汽大眾包攬汽車(chē)品牌聲譽(yù)傳播獎(jiǎng)、汽車(chē)企業(yè)聲譽(yù)傳播獎(jiǎng)以及最具影響力產(chǎn)品傳播獎(jiǎng)；一汽豐田和一汽-大眾分別榮獲汽車(chē)企業(yè)聲譽(yù)傳播獎(jiǎng)以及新車(chē)公關(guān)傳播獎(jiǎng)；一汽紅旗H5獲得最具人氣傳播獎(jiǎng)，紅旗HQ9獲得最佳新銳車(chē)型傳播獎(jiǎng)。

以下為獲獎(jiǎng)名單：（排名不分先后）

7個(gè)單項(xiàng)傳播獎(jiǎng)

最佳媒體傳播獎(jiǎng)（5名）

坦克300、奇瑞QQ冰淇淋、傳祺影豹、江鈴大道、長(zhǎng)安逸達(dá)

最具影響力產(chǎn)品傳播獎(jiǎng)（3名）

五菱MINIEV、新朗逸、雷克薩斯全新一代RX

最佳受眾互動(dòng)傳播獎(jiǎng)（5名）

極氪001、哪吒S、路特斯ELETRE、睿藍(lán)9、東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X

最具人氣傳播獎(jiǎng)（4名）

比亞迪宋PLUS DM-i、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、廣汽傳祺M8宗師、紅旗H5

最佳新銳車(chē)型傳播獎(jiǎng)（4名）

東風(fēng)標(biāo)致408X、風(fēng)行雷霆、星途瑤光、紅旗HQ9

最佳汽車(chē)智能化傳播獎(jiǎng)（3名）

新一代蒙迪歐、極狐阿爾法S HI版、智己L7

企業(yè)社會(huì)責(zé)任傳播獎(jiǎng)（6名）

福特汽車(chē)（中國(guó)）、大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）、現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）、 梅賽德斯-奔馳、 北汽集團(tuán)、神龍汽車(chē)

3個(gè)傳播大獎(jiǎng)

汽車(chē)企業(yè)聲譽(yù)傳播獎(jiǎng)（10名）

比亞迪汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)、一汽-大眾、奇瑞汽車(chē) 、一汽豐田、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)本田、廣汽本田

新車(chē)公關(guān)傳播獎(jiǎng)（11名）

比亞迪海豹、東風(fēng)風(fēng)神皓極、吉利博越L、哈弗大狗、東風(fēng)Honda全新一代CR-V、一汽-大眾攬巡、全新榮威RX5、別克E5、一汽豐田普瑞維亞、捷途大圣、蔚來(lái)ET5

汽車(chē)品牌聲譽(yù)傳播獎(jiǎng)（11名）

上汽大眾（大眾）、上汽通用五菱（五菱）、東風(fēng)風(fēng)神、廣汽傳祺、上汽通用（別克）、捷途汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)（哈弗）、北京現(xiàn)代、星途汽車(chē)、一汽奔騰、捷達(dá)

標(biāo)簽：