【新春走基層】時速8公里的“蝸牛”動車司機(jī)

蘇盛是中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌機(jī)務(wù)段動車一車間的一名動車組司機(jī)。每當(dāng)夜深人靜的時候，蘇盛便開始忙碌起來。每天上半夜，蘇盛負(fù)責(zé)將動車組接入庫內(nèi)整備作業(yè)，下半夜則把檢修作業(yè)完畢后的動車組送至存車場，期間還需對車輛進(jìn)行調(diào)試，班中需不停地奔走在接車臺、檢修庫與存車場之間，一個夜班下來要步行幾萬步。

列車白天風(fēng)馳電掣運(yùn)行，晚上回庫只能像“蝸牛”一樣爬行，蘇盛也被稱為“蝸牛”動車司機(jī)。工作30年來，蘇盛熟練掌握了內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、和諧號動車組、復(fù)興號動車組等20多種機(jī)型駕駛技術(shù)。從時速300公里的動車司機(jī)“降”到時速為8公里的“蝸牛”司機(jī)，雖然崗位有調(diào)整，但蘇盛從未降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對南昌動車所里的每一根股道、每一個道岔、每一架信號機(jī)的位置都了如指掌，動車組連掛、解編動作等操作也十分精準(zhǔn)。“每當(dāng)坐進(jìn)駕駛室，握著駕駛手柄，守護(hù)列車安全就是我的責(zé)任。”蘇盛說。（王中慶通訊員趙磊）

蘇盛穿越動車列車廂進(jìn)行換端試驗(yàn)。新華網(wǎng)發(fā) 趙磊 攝

蘇盛正在檢查動車組接地和聯(lián)解編開關(guān)。新華網(wǎng)發(fā) 趙磊 攝

蘇盛正在駕駛列車。新華網(wǎng)發(fā) 趙磊 攝

蘇盛使用對講機(jī)與值班室進(jìn)行確認(rèn)。新華網(wǎng)發(fā) 趙磊 攝

檢查完動車組，蘇盛行走在列車停車場內(nèi)。新華網(wǎng)發(fā) 趙磊攝

檢查完動車組，蘇盛行走在列車停車場內(nèi)。新華網(wǎng)發(fā) 趙磊攝

標(biāo)簽： 蘇盛 動車組 時速 司機(jī) 基層