“中山大學”號海洋綜合科考實習船 下周它將開啟首次科考任務

11月21日15時許，廣東省珠海高欄港烽火海洋碼頭，藍白色船體的“中山大學”號海洋綜合科考實習船(下簡稱“中山大學”號)安靜而優雅地停泊在母港，下周它將開啟首次科考任務。

入泊歡迎儀式現場。

“中山大學”號順利入泊母港，意味著我國排水量最大、技術最先進的海洋綜合科考實習船可以正式投入使用，執行科考任務，成為我國海洋科考“國之重器”的新成員。這也是中山大學扎實推進“三大建設”的標志性成果之一。

下午三時許，在中山大學校歌聲中，科考船建設指揮部全體人員、全體船員走下舷梯，下船列隊，中山大學校領導熱烈歡迎，學生獻花，現場人員起立鼓掌。

“我們全體師生翹首等候、熱盼許久的‘中山大學’號完成建造，終于在今天回家啦!”中山大學校長高松院士在儀式上激動地說。

據介紹，“中山大學”號于2016年6月獲教育部批復立項，2019年10月在江南造船開工建造，2020年8月命名下水，2021年6月交付使用。2021年11月18日9時正式從江南造船港口出發，經過三天的全速航行，于21日9時入泊珠海母港。

儀式現場的“中山大學”號，非常威武有氣勢。總長114.3米，型寬19.4米，排水量6880噸，續航能力15000海里，定員100人，擁有約720平米室內實驗室和610平米甲板作業面積，“中山大學”號是目前我國排水量最大、綜合科考性能最強、創新設計亮點最多的海洋綜合科考實習船。

中山大學科考船建設指揮部總指揮孫冬柏教授說：“這艘科考船將成為中山大學移動的海上校園，是大海洋學科群移動的海上實驗室和海洋科技創新人才培養的海上基地，將為中山大學實現服務國家重大戰略、加快發展海洋學科和培養海洋創新人才提供堅強的保障。”

“‘中山大學’號在優異船舶性能基礎上，裝備了先進的科考調查儀器，具備從萬米高空到萬米海底開展多學科、多要素觀測和采樣的能力。”中山大學科考船建設指揮部副總指揮陳敬德介紹。

“中山大學”號作為科考實習船，在國內擁有多個“首次”：首次搭載全回轉永磁低噪聲推進器，具有安全、靈活的船舶操縱性;首次搭載永磁輪緣側推和隧道式側推封蓋，雙曲面設計精準匹配船體線型，有效降低氣泡對水下測量不利影響;首次搭載直流母排、儲能蓄電池、變轉速發電機的組合設計，實現了超靜音科考作業;首次搭載全航速主動式減搖鰭，實現從零航速到機動航速下多種海況的適應性。

入泊歡迎儀式現場。 

據介紹，為推進海洋學科發展和涉海人才培養，中山大學成立了海洋科學考察中心，依托大氣科學學院管理，將充分利用“中山大學”號等海洋科考支撐平臺，深入推進海洋科技發展，建設移動課堂，打造國家級教學示范基地。

“中山大學”號計劃首航南海，開展大氣、海洋、生物三大領域科學考察，為認識、保護和開發南海提供科技支撐。

中山大學黨委書記陳春聲教授說：“近百年來，中山大學一直夢想有一艘真正屬于自己的大船。今天‘中山大學’號順利就位，實現了中大人百年的夢想。”

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