充電樁不能成為“充電裝”：科學(xué)建設(shè)+有效監(jiān)管緩解出行服務(wù)區(qū)排隊(duì)尷尬

不知不覺(jué)，國(guó)慶長(zhǎng)假已經(jīng)來(lái)到最后一天。這段日子里，你有沒(méi)有高速出行的經(jīng)歷?

事實(shí)上，10月1日當(dāng)天，一位特斯拉車主就登上媒體頭條。他吐槽自己計(jì)劃從深圳回湖南，因高速路上前幾個(gè)服務(wù)區(qū)等待充電的人太多沒(méi)有充成，最后被堵在路上，車輛沒(méi)電失去動(dòng)力。

還有新能源車主表示，國(guó)慶假期充電難，服務(wù)區(qū)充電要排隊(duì)四個(gè)小時(shí)，一二十臺(tái)新能源車等四個(gè)充電樁，還有車主堵車卻害怕沒(méi)電不敢吹空調(diào)。更有甚者，因搶充電樁兩位車主發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)刊文指出，充電樁不能成為“充電裝”，也就是有些充電樁因?yàn)樵馐懿煌潭鹊膿p毀，早已成為故障樁;還有的充電樁無(wú)電源接入，有些充電樁出現(xiàn)問(wèn)題聯(lián)系不到服務(wù)商等。

媒體強(qiáng)調(diào)，除了提高車樁比，做好“在哪建”和“建多少”的功課同時(shí)，建立起有效的監(jiān)管體系，保持對(duì)充電樁的有效運(yùn)營(yíng)。

招商證券預(yù)計(jì)，2025年全國(guó)新增快充樁需求量或超過(guò)290萬(wàn)根。

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