雷克薩斯“車禍門”引熱議！比亞迪趙長江：騰勢D9碰撞后車門自動(dòng)解鎖

前段時(shí)間，雷克薩斯LM車禍后，車門無法打開，耽誤救援黃金時(shí)間一事，引起眾人對MPV車型安全性的討論。

作為比亞迪的高端品牌，騰勢首款車型D9也是一款MPV，騰勢D9在安全性方面有哪些專屬設(shè)計(jì)和優(yōu)化，比亞迪趙長江也做出了介紹。

趙長江表示，昨天跟工程師探討各種狀態(tài)下的安全設(shè)計(jì)，得出的重要結(jié)論為，車輛的安全首先需科學(xué)的設(shè)計(jì)。

其中，騰勢D9符合法規(guī)要求，發(fā)生碰撞時(shí)整車門鎖解鎖，至少一側(cè)門可打開(考慮側(cè)碰情況);D9小電池布置在車輛中間底下位置，前碰后碰側(cè)碰都更安全，小電池是鐵電池，更安全環(huán)保耐用。

D9具備前雙防撞梁，后防撞梁設(shè)計(jì)，整車高強(qiáng)鈑比例高，面積大、保護(hù)全，最大程度保證車內(nèi)安全。

事實(shí)上，對于碰撞后車門自動(dòng)解鎖的設(shè)計(jì)，理應(yīng)屬于每輛車的標(biāo)配，這樣可以最大程度上避免此前雷克薩斯LM事故的悲劇。

此外，因?yàn)镸PV車型的特殊性，對空間要求最大化利用，一些MPV沒有配備后防撞梁，車輛的后部安全得不到全面防護(hù)。

近日還有網(wǎng)友上傳了一張本田奧德賽的事故圖片，車輛因?yàn)闆]有后防撞梁，整車后部凹陷進(jìn)乘員艙內(nèi)，看上去觸目驚心。

而在車門自動(dòng)解鎖、后部防撞梁等方面，騰勢D9都對此做出了專門設(shè)計(jì)優(yōu)化，其在實(shí)際道路上的安全性能，也會(huì)一同提升。

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