法拉第未來(lái)計(jì)劃2025年中國(guó)建廠 網(wǎng)友靈魂發(fā)問：賈躍亭能回來(lái)嗎？

據(jù)@新浪科技 報(bào)道，法拉第未來(lái)(FFIE.O)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三在向投資者介紹時(shí)表示，計(jì)劃最早于2025年在中國(guó)開設(shè)一家工廠。

在向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)提交的一份文件中，公司表示其正在尋找新的中國(guó)市場(chǎng)總部、并將用于建造未來(lái)的電動(dòng)汽車。

不過，法拉第未來(lái)并沒有公布太多的信息出來(lái)。

有意思的是，這條消息在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了熱議，尤其是又被提到了賈躍亭回國(guó)的事情，有網(wǎng)友靈魂發(fā)問：“賈躍亭會(huì)回來(lái)當(dāng)廠長(zhǎng)嗎?”

據(jù)了解，法拉第未來(lái)在前不久分別公布了2021 Q3、全年，以及2022 Q1的財(cái)報(bào)，不出意外全部都是虧損。

其中2021年全年凈虧損5.17億美元，上年為1.47億美元，其中運(yùn)營(yíng)費(fèi)用為3.54億美元。

法拉第未來(lái)當(dāng)時(shí)曾表示，凈虧損的變動(dòng)是由于經(jīng)營(yíng)費(fèi)用大幅增加等花費(fèi)，而運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加主要包括工程、設(shè)計(jì)和測(cè)試(“ED&T”)服務(wù)的增加，以推進(jìn)FF91的制造;為使用吉利控股一個(gè)技術(shù)平臺(tái)支付了帶分許可權(quán)的許可費(fèi);專業(yè)服務(wù)和法律費(fèi)用的增加等等。

對(duì)于首款量產(chǎn)車FF91，F(xiàn)F方面一直堅(jiān)稱，將會(huì)如期在第三季度交付。

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