豐田漢蘭達一個月投訴超480例 位居投訴排行榜第三

日系車在不少國人消費者心中，就代表著皮實耐用可靠，尤其是包含發動機、變速箱、底盤在內的“三大件”。不過汽車畢竟是工業品，就連豐田也不能保證其不會出問題。

近日，汽車投訴平臺車質網投訴數據顯示，豐田漢蘭達最近一個月的投訴量已經超過480例，位居投訴排行榜第三，僅次于寶馬燒機油的投訴。車主投訴的問題，主要集中在發動機、后視鏡異響等問題。

據投訴車主介紹：廣汽豐田第四代2.5L混動漢蘭達，發動機動力介入后噪聲大和振動問題，沒有解決，也沒有得到廠家回復答疑。

車主進一步解釋道：他本人4月在車質網投訴車的噪聲和振動問題，5月到4s店召回升級vsc系統后，車質網的投訴進程顯示我的投訴廠家已回復，但真實情況是廠家并未對發動機動力介入的噪聲和振動問題進行回復。

訴求：1、更換后機腳以改善振動和噪聲問題。

2、如果不予更換，請用數據回應。

(1)后機腳是否存在設計缺陷?

(2)更換后機腳是否可改善振動和噪聲問題?

目前對于此事，豐田汽車方面還沒有做出回應。

據悉，在去年6月份，國產全新第四代漢蘭達正式上市，售價區間25.88-34.88萬元，全系搭載2.5HEV混合動力系統，匹配E-CVT變速箱，老款漢蘭達的2.0T發動機版本，目前還沒有推出。

但是距今上市還不足一年時間，漢蘭達就被車主曝出發動機異響的問題，這也著實尷尬。銷量數據顯示，從去年10月份開始，漢蘭達銷量就已突破萬輛大關，12月份更是取得了1.44萬輛的成績。

而今，受疫情防控及其它產能方面原因，漢蘭達如今月銷量在6、7輛上下徘徊。但如果豐田方面不及時有效應對車主們的投訴問題，這也勢必會對漢蘭達帶來負面效應，甚至會影響銷量。

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