智己L7發(fā)布車主聯(lián)合維權(quán)聲明 產(chǎn)品經(jīng)理還在APP辱罵車主孔乙己心態(tài)

智己汽車由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯(lián)合打造，定位于高端智能純電動汽車品牌。

3月29日，智己汽車官方公布了智己L7量產(chǎn)車型智己Pro的售價：40.88萬元;目前，智己還上市了一款Dynamic版，售價36.88萬元，共有兩款車型在售。

不過，車輛還沒有大規(guī)模交付，就有車主曝出了智己汽車在用戶權(quán)益和實車配置上，玩起了“騷操作”。

前段時間，智己被曝出“集團用戶權(quán)益超越天使輪用戶權(quán)益”、“電池容量涉嫌虛假宣傳”等問題，引發(fā)車主維權(quán)。

5月10日晚，超百名智己天使輪準車主發(fā)布聯(lián)合聲明維權(quán)，要求智己就 “電池容量虛假宣傳”、“多項宣傳配置未兌現(xiàn)”等五大問題作出進一步回應(yīng)。

車主的聯(lián)合聲明中，主要反映了以下五大問題：

1、天使輪版權(quán)益被超越，稀缺席位不稀缺;

2、升級激光雷達和高階能量電池的條件未明確;

3、配置表宣傳93kWh電池容量與工信部登記不符;

4、車展發(fā)布會和廣告宣傳多項未兌現(xiàn);

5、官方APP社區(qū)管理混亂。

據(jù)悉，前陣子，一則“集團用戶買智己L7不僅能享受員工優(yōu)惠，還能享受天使輪權(quán)益”，讓天使輪用戶倍感扎心。

天使輪用戶從去年4月?lián)層唵危恢钡鹊浇衲赀€在等交付，如此等待換來的天使輪權(quán)益，阿里系、上汽系、張江高科的員工及直系親屬卻唾手可得。

5月8日，又有用戶發(fā)現(xiàn)，智己L7實車的電池度數(shù)與宣傳不符。智己前期宣傳搭載93度電電池組，但是在工信部申報的信息為90度，結(jié)果實車卻是89.9度電。

同時，還有智己L7用戶表示，智己L7出現(xiàn)減配的情況：21+6活塞卡鉗變20+4活塞卡鉗;12個高清攝像頭被減配成11個;5個五代毫米波雷達被減配成4個;車輛無線充電接收器從標配變?yōu)檫x配;腳踢式電動尾門變成電動尾門等。

另據(jù)車主發(fā)布的聯(lián)合聲明顯示，車主在APP中討論車輛相關(guān)問題時，還被智己汽車產(chǎn)品經(jīng)理嘲諷辱罵，稱一些發(fā)帖的用戶是網(wǎng)絡(luò)“大聰明”，孔乙己心態(tài)，一百多年了一點長進都沒有。

目前，對于車主聯(lián)會聲明一事，智己汽車方面還沒有做出回復(fù)。

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