我國“最東”高鐵今天開通運(yùn)營：全線高寒地區(qū) 難度極大

12月6日，我國最東端高鐵——牡佳高鐵正式開通運(yùn)營，黑龍江省高鐵網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善。

通車后，牡丹江至佳木斯最快2小時(shí)10分鐘可達(dá)，哈爾濱至雙鴨山、七臺(tái)河、雞西等城市3小時(shí)可達(dá)。

牡佳高鐵位于黑龍江省東部地區(qū)，是我國目前最東端的高鐵，線路南起牡丹江市，經(jīng)雞西市、七臺(tái)河市、雙鴨山市，終至佳木斯市。

其全長372公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，設(shè)牡丹江、林口南、雞西西、七臺(tái)河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯7座客運(yùn)車站，其中牡丹江、佳木斯為既有站。

牡佳高鐵穿越長白山支脈，全線地處高寒地區(qū)，凍脹、雪害多發(fā)，給施工增加了難度。自2017年9月開工建設(shè)以來，施工建設(shè)人員創(chuàng)新攻克地質(zhì)災(zāi)害難關(guān)，成功貫通了跨哈同高速公路特大橋、黑龍江省內(nèi)最長的七星峰隧道和高瓦斯風(fēng)險(xiǎn)隧道——麻山隧道等一批重點(diǎn)控制性工程，確保了工程如期建成。

牡佳高鐵全線有新建橋梁173座、隧道34座，線路坡道超過千分之二十，是目前中國最東端操縱難度最大的高寒高鐵。其中，七星峰隧道全長10.291公里，是東北最長的隧道，作為全線第一個(gè)開工建設(shè)的隧道，卻是最后一個(gè)完工的。

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