青海首次開展中壓發(fā)電車雙機并網(wǎng)帶電作業(yè)

“發(fā)電車并網(wǎng)成功，堡1151開關(guān)后段線路供電正常!”9月18日19時許，現(xiàn)場一聲令下，國網(wǎng)西寧供電公司兩輛中壓發(fā)電車成功并網(wǎng)接入10千伏堡十一路22-2#桿后段線路支線負荷。這是青海省內(nèi)首次開展中壓發(fā)電車雙機并網(wǎng)帶電作業(yè)方式，作業(yè)全過程實現(xiàn)客戶停電“零感知”。

據(jù)悉，現(xiàn)場中壓發(fā)電車是10千伏具備二次同期并網(wǎng)功能的車載式可移動分布式電源，該車配置了大功率柴油發(fā)電機組、高壓開關(guān)柜、柔性電纜等設(shè)備以及先進的智能并機并網(wǎng)控制系統(tǒng)，功率為1000千瓦時，具有移動方便、結(jié)構(gòu)緊湊、現(xiàn)場連接便捷、供電周期長、可靠性高等優(yōu)勢。作業(yè)時1800升的油箱配合發(fā)電功率1000千瓦時的發(fā)電機組工作，可滿負荷持續(xù)供電8小時，從而成倍提升持續(xù)供電能力，保證作業(yè)線路居民生活不斷電。

當天14時，工作人員進行勘察布置、敷設(shè)柔性電纜、帶電搭接、相序檢查、倒閘操作等工作，現(xiàn)場井然有序。22時左右，中壓發(fā)電車成功解列退出，整條線路恢復原運行方式，歷經(jīng)8小時的中壓發(fā)電車雙機并網(wǎng)作業(yè)終于全部完成。

“以往作業(yè)后段線路必須進行計劃停電，線路接好后才能恢復供電，現(xiàn)在采用中壓發(fā)電車雙機并網(wǎng)方式可以直接作業(yè)，減少了停電次數(shù)。”國網(wǎng)西寧供電公司城西供電中心配電運檢二班班長史錫榮介紹。

國網(wǎng)西寧供電公司員工進行中壓發(fā)電車雙機并網(wǎng)作業(yè)。

此次作業(yè)的成功，解決了因線路負荷高而單臺中壓發(fā)電車無法轉(zhuǎn)供的難題，為今后10千伏電網(wǎng)保供電提供了寶貴實踐經(jīng)驗，也將成為提升配網(wǎng)供電可靠性的重要手段。下一步，該公司將始終堅持“不停電就是最好的服務(wù)”的理念，認真總結(jié)本次中壓發(fā)電車雙機并網(wǎng)經(jīng)驗，積極探索不停電作業(yè)新思路、新方法。在提升供電可靠性、助推配網(wǎng)工程建設(shè)的同時，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的供電服務(wù)。

標簽： 雙機，并網(wǎng)，帶電作業(yè)