2021年8月新能源乘用車零售銷量達(dá)到24.9萬輛 同比增長167.5%

9月13日，工信部部長肖亞慶在國新辦發(fā)布會(huì)上表示，現(xiàn)在新能源汽車具有企業(yè)數(shù)量太大，處于小而散的狀況。要充分發(fā)揮市場作用，鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度，盡可能市場化集中，避免分散。

2021年，中國新能源汽車銷量逆勢(shì)而上，跑贏大盤。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)(以下簡稱乘聯(lián)會(huì))數(shù)據(jù)顯示，2021年8月新能源乘用車零售銷量達(dá)到24.9萬輛，同比增長167.5%，環(huán)比增12.0%，1-8月新能源車零售147.9萬輛，同比增長202.1%。而8月國內(nèi)乘用車市場零售為145.3萬輛，同比下降14.7%，增速偏弱，1-8月的零售累計(jì)達(dá)到1290.0萬輛，同比增長17.1%。

盡管銷量喜人，但新能源汽車需求增長依舊明顯滯后于產(chǎn)能增長。乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)、國家發(fā)改委和中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年底，中國新能源汽車總產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到2669萬輛，2020年全年新能源汽車銷量則為136萬輛，“十三五”末期，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)過剩。

“十四五”產(chǎn)能過剩問題可能在“十三五”基礎(chǔ)上進(jìn)一步加劇。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)，2025年新能源汽車新車銷量占比將達(dá)到20%左右，據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)、公安部交通管理局預(yù)測，到2025年，國內(nèi)新能源汽車市場規(guī)模將達(dá)到530萬輛，國內(nèi)新能源汽車總產(chǎn)能預(yù)計(jì)可達(dá)3661萬輛。

賽迪研究院規(guī)劃研究所認(rèn)為，“十四五”期間，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從整體看將面臨產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)，中小型新能源車企可能會(huì)被市場淘汰。為此，必須加強(qiáng)對(duì)在建新建項(xiàng)目的規(guī)范指導(dǎo)，整合資源推動(dòng)新能源汽車企業(yè)做大做強(qiáng)，積極開拓國際新能源汽車市場。

肖亞慶指出，目前新能源汽車發(fā)展有“三個(gè)突破”。一是技術(shù)突破，建立了上下游貫通的完整產(chǎn)業(yè)體系，突破了電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)。其中，動(dòng)力電池技術(shù)全球領(lǐng)先。與2012年相比，單體能量密度提高2.2倍，成本同時(shí)下降85%左右。二是產(chǎn)品突破，總里程提升幅度比較大。三是市場突破，連續(xù)六年產(chǎn)銷量全球第一。截至上月底，累計(jì)推廣已經(jīng)超過了700萬輛。今年1-8月份，完成新能源汽車產(chǎn)銷量分別是181.3萬輛、179.9萬輛，同比分別增長將近2倍，整個(gè)汽車銷售有些壓力，但是新能源汽車逆勢(shì)而上。

“現(xiàn)在新能源汽車企業(yè)數(shù)量太大，處于小而散的狀況。要鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。”肖亞慶說，新能源汽車技術(shù)含量高，所以資源應(yīng)該盡可能市場化集中，避免分散。

一直以來，汽車產(chǎn)業(yè)都屬于屬于資金密集型、技術(shù)密集型行業(yè)。無論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)借助技術(shù)轉(zhuǎn)型，還是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)向新能源汽車，都需要大量持續(xù)性的資金投入和強(qiáng)大技術(shù)作支撐，而中小企業(yè)在資金、技術(shù)和人才等方面都不具備優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，工信部下一步還要加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，也要抓好公共領(lǐng)域汽車全面電動(dòng)化的城市試點(diǎn)，為促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)進(jìn)一步提供良好的環(huán)境。

此外，工信部希望促進(jìn)跨界融合，推動(dòng)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的融合發(fā)展。提升產(chǎn)品質(zhì)量，在質(zhì)量安全、低溫適用等各方面提供更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高服務(wù)水平。

另一方面，吉利、長城、蔚來等車企已經(jīng)開始布局海外市場。2020年吉利汽車旗下的領(lǐng)克品牌已經(jīng)發(fā)布?xì)W洲計(jì)劃，產(chǎn)品將以新能源PHEV為主;小鵬、蔚來等新能源車企已經(jīng)開始登陸挪威市場;長城旗下的WEY、歐拉也在慕尼黑車展上宣布了進(jìn)軍歐洲的計(jì)劃;哪吒汽車在9月初發(fā)布右舵版車型，意在進(jìn)入東盟市場。通過進(jìn)軍海外市場，亦能夠促進(jìn)國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)能的有效利用。

標(biāo)簽： 24 9萬輛，達(dá)到，同比，新能源