【環(huán)球播資訊】首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”出塢

(資料圖)

人民網(wǎng)上海6月6日電 （記者葛俊俊）6月6日下午，由中國(guó)船舶集團(tuán)上海外高橋造船有限公司建造的首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”正式出塢。

首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”出塢。外高橋造船供圖

“愛達(dá)·魔都號(hào)”總噸位為13.55萬噸，入英國(guó)勞氏船級(jí)社和中國(guó)船級(jí)社。其總長(zhǎng)323.6米，型寬37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6節(jié)，最多可容納乘客5246人，擁有客房2125間。

該郵輪在超過4萬平方米，高達(dá)16層的上層建筑生活?yuàn)蕵饭矃^(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、各色酒吧、咖啡館、藝術(shù)走廊、水上樂園等豐富的休閑娛樂設(shè)施，還有海上最大的免稅店、融合人工智能和STEAM課程的海上探索營(yíng)、5G信號(hào)覆蓋……其豪華程度超過五星級(jí)酒店，被譽(yù)為移動(dòng)的“海上現(xiàn)代化城市”。

大型郵輪是一項(xiàng)巨系統(tǒng)工程，其技術(shù)更復(fù)雜、設(shè)計(jì)建造要求更高、風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)也更多。因此，在郵輪起浮狀態(tài)下，對(duì)一些關(guān)鍵項(xiàng)目再次進(jìn)行一系列技術(shù)驗(yàn)證，是確保其整體安全性必不可少的操作流程。自6月1日凌晨起，“愛達(dá)·魔都號(hào)”開啟了為期6天的注水起浮、位移和出塢作業(yè)。經(jīng)過科學(xué)、嚴(yán)格的試驗(yàn)，進(jìn)一步驗(yàn)證了中國(guó)首制大型郵輪在設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)準(zhǔn)備、總裝建造、內(nèi)裝工程和系統(tǒng)集成等階段所取得的一系列重大科研成果，充分表明“愛達(dá)·魔都號(hào)”完全符合出塢各項(xiàng)技術(shù)要求，可以轉(zhuǎn)入碼頭系泊試驗(yàn)、出海試航和命名交付新階段。

首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”出塢。外高橋造船供圖

據(jù)介紹，航空母艦、大型郵輪、大型液化天然氣運(yùn)輸船被譽(yù)為世界造船業(yè)皇冠上的“三顆明珠”，代表著當(dāng)今全球船舶工業(yè)的“至尊水平”，也象征著一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力。作為設(shè)計(jì)建造難度最高的船型之一，大型郵輪是我國(guó)目前唯一沒有攻克的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品。該郵輪的零部件數(shù)量多達(dá)2500萬個(gè)，相當(dāng)于大飛機(jī)C919的5倍，復(fù)興號(hào)高鐵的13倍；全船總電纜布置長(zhǎng)度達(dá)到4200公里，相當(dāng)于上海至拉薩的距離。

目前，“愛達(dá)·魔都號(hào)”總體進(jìn)度為94.62%，建造進(jìn)度為92.159%。根據(jù)計(jì)劃，將于7月和8月份進(jìn)行二次試航，全面驗(yàn)證動(dòng)力和推進(jìn)系統(tǒng)、消防、火警、救生、通信導(dǎo)航、振動(dòng)噪音、安全返港等涉及到郵輪安全的各項(xiàng)功能，完成房艙和公共區(qū)域內(nèi)裝工程驗(yàn)收提交，并于今年底命名交付。

2019年10月18日，“愛達(dá)·魔都號(hào)”在外高橋造船正式開工點(diǎn)火進(jìn)行鋼板切割，全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段。2021年10月18日實(shí)現(xiàn)全船貫通，2021年12月17日實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)首次起浮，2023年6月6日實(shí)現(xiàn)順利出塢，這意味著該郵輪距摘取造船業(yè)“皇冠上最后一顆明珠”，填補(bǔ)國(guó)產(chǎn)大型郵輪空白，實(shí)現(xiàn)在大型郵輪建造領(lǐng)域零的突破僅一步之遙，這也將對(duì)我國(guó)著力構(gòu)建高質(zhì)量高水平的本土郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)，建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

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