有回音 | 有網(wǎng)友反映上海地鐵換乘時(shí)間過(guò)長(zhǎng)？官方回復(fù)_天天熱聞

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人民網(wǎng)上海4月21日電 (記者龔莎)“將根據(jù)車站的建設(shè)條件結(jié)合車站客流特征進(jìn)一步研究地鐵車站加裝自動(dòng)人行道的可行性……”4月12日，上海申通地鐵集團(tuán)有限公司就網(wǎng)友通過(guò)人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”留言關(guān)注的上海地鐵換乘的問(wèn)題作了詳細(xì)回復(fù)。

“最近在換乘地鐵時(shí)，發(fā)現(xiàn)有一些換乘通道十分長(zhǎng)，甚至還有樓梯，對(duì)于老年群體和大件行李群體很不方便。”3月26日，有網(wǎng)友留言反映上海地鐵換乘通道過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，并建議在一些特殊站點(diǎn)設(shè)置平行步道，以節(jié)省換乘時(shí)間并給予老年人多些方便。

收悉網(wǎng)友留言后，上海申通地鐵集團(tuán)有限公司將有關(guān)情況作出回復(fù)：經(jīng)核實(shí)，根據(jù)國(guó)家規(guī)范《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道制造與安裝安全規(guī)范》，設(shè)有自動(dòng)人行道的通道凈寬不得小于8米，上海地鐵的大部分通道都不滿足這一基本條件；其次，自動(dòng)人行道在理想狀況下可以加快乘客的通行速度，但在突發(fā)大客流時(shí)可能在通道內(nèi)產(chǎn)生擁堵節(jié)點(diǎn)，形成安全隱患，在其他城市地鐵已有自動(dòng)人行道發(fā)生踩踏事故而拆除的例子。后續(xù)申通地鐵集團(tuán)將根據(jù)車站的建設(shè)條件結(jié)合車站客流特征進(jìn)一步研究地鐵車站加裝自動(dòng)人行道的可行性。

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