長安汽車深化國企改革 高管換防突出年輕化

近日，《中國經營報》記者獲悉，重慶長安汽車股份有限公司(000625.SZ，以下簡稱“長安汽車”)于2月8日召開干部會，正式啟動總經理級及以下高管、黨群、管理類高職級人員任期制聘用工作。

長安汽車內部人士告訴記者，本次長安汽車高職級人員任期制聘用，將在全公司范圍內拉通盤點及審視人力資源配置，首先對公司所有二級單位總經理級人員進行全體解聘、重新聘用。

長安汽車董事長朱華榮亦在上述干部會上強調，實施此次任期制聘用工作，是深化國有企業(yè)三項制度改革、實施任期制和契約化管理、加大推進市場經營機制改革的必然要求。他同時指出，通過層層選聘，建立一支年輕化干部隊伍。

記者注意到，在投資者討論區(qū)，長安汽車于近日啟動的任期制聘用工作被不少投資者報以質疑態(tài)度。

但在朱華榮看來，開啟任期制聘用工作將基于公司戰(zhàn)略需求，將公司最優(yōu)秀的人力資源匹配到戰(zhàn)略轉型、關鍵業(yè)務領域去;通過人才結構調整與轉型，實現(xiàn)干部年輕化。

據(jù)了解，本次聘用制度調整，除了考量工作崗位能力，還將從干部年輕化、知識結構、性格特征等維度綜合審視，給勇于創(chuàng)新、主動擔當、敢于拼搏、善于學習、認同和踐行長安領先文化的優(yōu)秀干部提供成長機會。

上述內部人士也向記者確認，這一次“競聘上崗”于2月8日啟動，2月13日完成。至于未競聘成功的人員，上述內部人士也表示：“沒有競聘成功的人員都會安排到我們內部的學習中心，雖然不再擔任總經理職務，但還是可以在培訓崗位上繼續(xù)貢獻力量。”

記者注意到，早于此次高職級人員開啟任期制聘用工作，長安汽車高管層中已有多位“70后”“80后”管理者。

其中，長安汽車董事會于2021年7月提名周開荃為公司第八屆董事會董事候選人，后者于1973年出生，擔任中國長安汽車集團有限公司董事長、總裁、黨委書記。彼時，楊大勇、彭陶等“70后”副總裁也走馬上任，其工作經歷中均對市場、營銷有所涉及。

步入2022年，從1月至今，長安汽車相繼發(fā)布聘任高級管理人員相關公告，將“80后”高管納入管理層。其中，張曉宇、王孝飛擔任公司副總裁，后者為1982年出生。而最新聘任的長安汽車執(zhí)行副總裁兼公司總法律顧問、兩化融合管理者代表李名才為1981年出生。

記者注意到，從高管層密集換防到近期開啟任期制聘用工作，長安汽車的人事變動中透露出企業(yè)對用人機制的不斷調整。事實上，在朱華榮此前透露的信息中，也不難看出他對國有企業(yè)改革的思考。

在2019年4月的一次演講中，時任長安汽車總裁的朱華榮曾提到，面對一系列新挑戰(zhàn)，國有企業(yè)改革的對策之一是：“建立市場化的股權激勵、薪酬激勵及用人機制，從市場化選聘、契約化管理、差異化薪酬、市場化退出等方面建立健全市場的激勵體系和用人機制。”

朱華榮提到的這一對策也在近期重慶長安新能源汽車科技有限公司(以下簡稱“長安新能源”)B輪融資中得以體現(xiàn)。相對于其他傳統(tǒng)車企，長安汽車將新能源業(yè)務進行分拆獨立發(fā)展，并且于2019年完成A輪融資，成為國內第一家實現(xiàn)混合所有制改革的汽車央企。

而另有資料顯示，在長安新能源近期的B輪增資中，員工參與持股計劃總額超1億元，也使長安新能源成為長安汽車旗下第一家實現(xiàn)員工持股的企業(yè)。

彼時，長安汽車方面也表示，通過員工持股，配合跟投機制和其他中長期激勵機制，不僅解決了公司發(fā)展與員工個人發(fā)展之間的矛盾，還將核心員工的利益與公司利益深度綁定，激發(fā)了員工活力，穩(wěn)定了人才隊伍。

標簽： 長安汽車 國企改革 年輕化