60元至200元就能買一個共享單車兒童座椅真的安全嗎？

隨著共享單車在全國鋪開，一些產(chǎn)業(yè)鏈也隨之火了，“共享單車兒童座椅”就是其中之一。這種座椅并不貴，60元至200元就能買一個，網(wǎng)上有的店鋪一個月就能夠賣出1000多個。然而，這樣的共享單車兒童座椅真的安全嗎?

《法治日報》記者近日在某電商平臺以“共享單車兒童座椅”“自行車兒童座椅”為關(guān)鍵詞搜索發(fā)現(xiàn)，這種兒童座椅大致有兩種：一種是木質(zhì)，占大多數(shù);另一種是合金制。商家?guī)缀醵紝?ldquo;便捷”“安全”“適用大部分共享單車”作為宣傳重點。

就安全性問題，記者咨詢了10家售賣此類座椅的店鋪。有的店家稱，這類座椅大多適合2歲至12歲、體重100斤以下的孩子乘坐;有的店家稱，只要孩子身高在1.3米以內(nèi)、體重不超過120斤便可使用。且所有商家都表示“只要安裝好就不會出現(xiàn)問題”。有的商家直接建議，為了更安全，可以購買“套餐”。所謂的套餐，就是除了座椅之外，再給座椅配備腳踏、坐墊和安全綁帶。除了套餐，還有升級版，就是帶有護欄、扶手和腳踏的座椅。

當(dāng)記者進一步詢問品質(zhì)如何保證時，大部分店家避重就輕，介紹他們有運費險，配件一年內(nèi)免費更換。還有的店家介紹說，其于去年年底申請了專利。但記者注意到，其專利為外觀專利和實用新型專利。實用新型專利的申請不需要進行實質(zhì)審查，并且只針對產(chǎn)品的形狀、結(jié)構(gòu)等進行保護。

對于這種網(wǎng)紅兒童座椅，使用過的家長評價如何?記者注意到，在電商平臺評論區(qū)，有的家長吐槽“座椅卡得不牢、坐墊質(zhì)量不好”，有的家長稱“感覺商品很危險”“卡槽處的透明膠條一直掉”。

為測試此類座椅的安全性，記者在兩家銷量較高的店鋪各購買了一款座椅。收貨后，記者在安全路段，承載一名5歲、1.2米、45斤左右的男孩進行了實驗。

使用普通版座椅時，記者感覺到，單車操控難度大幅上升，拐彎傾斜幅度大，容易摔倒。而使用被宣傳為更加安全的有扶手的座椅時，其扶手會影響單車的車把操作自由度，單車在大幅度拐彎時會被兒童座椅的扶手擋住，這樣在發(fā)生危險時大人可能難以控制方向及時躲避。另外，如果讓兒童坐在大人身前，其頭部可能與車把處于同一水平面，在急剎車時兒童會因為慣性，導(dǎo)致頭部或臉部撞上車把。

多位使用過此類兒童座椅的家長告訴記者，座椅的固定方式多是使用卡槽和螺絲進行固定，在自行車行駛過程中有時孩子晃動導(dǎo)致螺絲或卡槽松動，孩子在騎行過程中存在受傷的風(fēng)險。無論是木板材質(zhì)的還是合金材質(zhì)的，大多數(shù)共享單車兒童座椅兩側(cè)都沒有遮擋，僅憑大人的雙腿在車輛騎行過程中擋住兒童，無法保證兒童的安全，并且兒童舒適度也較低，在單車快速轉(zhuǎn)彎時，孩子有從車上摔落的危險。

針對共享單車上能否安裝兒童座椅的問題，記者咨詢了多家共享單車公司，對方均表示不建議用戶安裝，存在安全隱患。

“從安全角度來說，共享單車沒有配備兒童座椅，不具有攜帶兒童的功能，安全性無法保障。我國《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》也明確表示，共享單車不得載人，不得在共享單車上加裝座椅。私自加裝兒童座椅不僅違反了相關(guān)規(guī)定，而且極易發(fā)生意外。家長不要為了圖一時便利，將孩子置于危險中。”有業(yè)內(nèi)專家對記者如是說。

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