燃油附加費(fèi)明日停收,能刺激春運(yùn)出行嗎

        2022-01-06 08:23:00 來源:第一財(cái)經(jīng)

        國內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)恢復(fù)征收兩個(gè)月后,將于明日(5日)再度取消征收。

        第一財(cái)經(jīng)記者從多家航空公司和機(jī)票代理處獨(dú)家獲悉,于2021年11月15日恢復(fù)征收的國內(nèi)航線燃油附加費(fèi),將于5日停收。

        去哪兒網(wǎng)透露,截至今日下午13點(diǎn),海航,天津航空,瑞麗航,西部航,桂林航和昆明航空已經(jīng)發(fā)布燃油附加費(fèi)停收通知,稱自1月5日(出票日期)起,調(diào)整國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)到0元。預(yù)計(jì)下午還會(huì)陸續(xù)接到其他航空公司的通知。

        今日午后開盤,航空機(jī)場(chǎng)板塊異動(dòng)拉升,中國國航漲超3%,華夏航空,南方航空,中國東航,白云機(jī)場(chǎng)等跟漲。

        據(jù)記者了解,目前國內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)征收,采取的是與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制,允許航空公司在不超過按公式計(jì)算的最高標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),自主確定具體標(biāo)準(zhǔn)。

        根據(jù)2015年國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制基礎(chǔ)油價(jià)的通知(發(fā)改價(jià)格〔2015〕571號(hào))》,將收取民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加依據(jù)的航空煤油基礎(chǔ)價(jià)格,由當(dāng)時(shí)每噸4140元提高到每噸5000元,即國內(nèi)航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時(shí),航空運(yùn)輸企業(yè)方可按照聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定收取燃油附加費(fèi)。

        2018年6月5日,航空公司恢復(fù)征收國內(nèi)航線燃油附加費(fèi),此后不到一年時(shí)間里,國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)經(jīng)歷三次上調(diào)。而后自2018年12月5日開始下調(diào),直至2019年1月5日,航空公司暫停收取國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。之后的兩年多以來,旅客乘坐國內(nèi)航班,只需要支付機(jī)票費(fèi)用與50元民航發(fā)展基金即可出行。

        直到進(jìn)入2021年,航空煤油價(jià)格又進(jìn)入了上行通道,因此停收兩年的國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)于11月5日開始復(fù)征,800公里(含)以下航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi),800公里以上航線每位旅客收取20元燃油附加費(fèi)。

        為了彌補(bǔ)油價(jià)上漲帶來的成本增加, 燃油附加費(fèi)作為固定收入, 對(duì)航空公司的貢獻(xiàn)不小。去哪兒大數(shù)據(jù)研究院院長(zhǎng)蘭翔分析,對(duì)航空公司來說,航線距離長(zhǎng)短不一,但長(zhǎng)距離航線的占比略高,均下來單客收入將上升約16元,一定程度上減輕航油燃油價(jià)格上漲帶來的成本。

        然而僅僅過了兩個(gè)月,由于油價(jià)的下行,與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)的燃油附加費(fèi)再次面臨調(diào)整。

        值得注意的是,此次燃油附加費(fèi)的停收,正值春運(yùn)即將來臨。今年的春運(yùn)將從1月17日開始,到2月25日結(jié)束。此次燃油附加費(fèi)的取消,有望降低消費(fèi)者購買春運(yùn)機(jī)票的成本,例如北京首都機(jī)場(chǎng)至成都雙流機(jī)場(chǎng)為1697公里,消費(fèi)者在購買時(shí)每張票的成本將比上個(gè)月下降20元。

        根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的預(yù)測(cè),2022年全國春運(yùn)的客運(yùn)量較2021年將有大幅度增長(zhǎng),甚至超過2020年,預(yù)計(jì)整個(gè)2022年春運(yùn)量將比去年(2021年)同期增長(zhǎng)1倍以上。

        而具體到民航,多位行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,由于沒有形成全國的“就地過年”共識(shí)以及不少人去年春節(jié)沒有回家團(tuán)聚,今年春運(yùn)航空旅客數(shù)量有望超過去年,不過相比往年甚至去年,目前的春運(yùn)提前訂票情況并不理想,大家仍在“持觀望”。

        標(biāo)簽: 刺激,春運(yùn),運(yùn)出

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