東航失事客機一部黑匣子已被找到：解讀黑匣子需要多久？

(東航客機墜毀)東航失事客機一部黑匣子已被找到：解讀黑匣子需要多久？

中新社北京3月23日電 (記者 劉亮)23日，東航客機墜毀事故搜尋工作取得重要進展。

據(jù)“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部23日通報，東航MU5735航班的一部黑匣子已于23日被發(fā)現(xiàn)。雖然目前官方暫不確定該黑匣子是數(shù)據(jù)記錄器(FDR)還是駕駛艙話音記錄器(CVR)，另一部黑匣子也仍在搜尋當中，但這無疑讓外界看到了一絲希望。

黑匣子，又叫做“飛行記錄器”，是安在客機上用來記錄客機飛行信息的重要載體。在諸多客機事故中，找到黑匣子往往意味著離“真相”又更近了一步。

西北工業(yè)大學航空學院副教授郭慶在接受中新社記者采訪時指出，客機上安裝的飛行記錄器一般有2臺，一臺是飛機數(shù)據(jù)記錄器，負責記錄飛行速度、高度、時間、發(fā)動機轉速、飛機舵面偏轉角等數(shù)據(jù)；另一臺是座艙話音記錄器，負責記錄飛機上與地面的通話、工作人員的對話、以及機艙里的各種聲音。

“黑匣子可向調查人員提供飛機在失事前一段時間內(nèi)的飛行情況，是對事故分析的重要證據(jù)來源，也是對事故作出正確判斷的數(shù)據(jù)來源。”郭慶說。

他指出，黑匣子為了承受飛機墜毀時的猛烈沖擊力和高溫燃燒的火焰，其外殼通常具有很厚的鋼板和多層防護沖擊的隔熱材料，具有承受高溫、重力撞擊以及深水水壓等性能。在一般客機范疇中，不同類型飛機的“黑匣子”性能指標也基本一致。

對于已找到的黑匣子而言，他表示，黑匣子的解讀時間要根據(jù)飛機的墜毀嚴重情況而定，有可能幾天，也有可能數(shù)個月。黑匣子一般由專業(yè)的民航事故調查機構解讀，涉及多方力量。

據(jù)國際民航公約和民用航空器事件相關調查規(guī)定，事故調查一般包括出事所在國、航空器設計國、制造國、經(jīng)營國和登記國，由事發(fā)地所在國基于公開公平公正的原則組織相關調查。

目前，另一部黑匣子的搜尋工作也非常關鍵。

當談及尋找黑匣子是否有時間窗口期時，郭慶表示，黑匣子的主要功能是提供飛機的多項數(shù)據(jù)記錄，而非定位功能，因此其定位功能并不強，通常只是發(fā)出脈沖信號，而且時間有限，不過一般在30天以上。

“黑匣子的尋找肯定是越快越好，隨著時間的推移，黑匣子發(fā)射信號的強度也會隨著電量的消耗而逐漸減弱，時間越久，對搜尋黑匣子的工作越難。”郭慶說。

他還指出，此次東航飛機失事的地點在山區(qū)，地形復雜，叢林密布，波音737飛機黑匣子的尺寸通常為60厘米x20厘米x20厘米左右，在森林密布的山區(qū)找到一個尺寸只有類似小型快遞紙箱大小的黑匣子非常困難，且飛機在失事前一瞬間的姿態(tài)和速度難以判斷，也給搜尋黑匣子帶來難度。(完)

標簽： 東航客機 飛行記錄器