2025年西部陸海新通道公路瓶頸路段可全面打通

昨天，國家發改委公開發布《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》。方案提出，到2025年，基本建成經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道，東中西三條通路持續強化，通道、港口和物流樞紐運營更加高效，對沿線經濟和產業發展帶動作用明顯。

根據方案，到2025年，西部陸海新通道主通道暢通高效，鐵路西線基本貫通、中線能力擴大、東線持續完善，公路瓶頸路段全面打通，以鐵路為骨干、高等級公路為補充的干線運輸能力大幅提升;港航能力顯著增強，北部灣國際門戶港、洋浦區域國際集裝箱樞紐港設施功能、服務配套全面完善，新增國際航線10條以上;通道經濟初具規模，通道物流和運營組織中心高效運行，區域統一大市場初步建立，多式聯運“一單制”取得新進展，通關便利化水平和物流效率大幅提升。

“今年上半年繼續保持平穩向好態勢，各方面成效顯著，通道運行效益不斷提升。”國家發改委基礎司副司長周小棋透露，2020年，北部灣鐵海聯運班列累計開行4607列，同比增長105%。中越跨境班列(經憑祥口岸)開行1264列，同比增長23.2%。今年上半年，鐵海聯運班列開行2705列，同比增長112%。中越跨境班列(經憑祥口岸)開行886列，同比增長51.2%。

記者獲悉，相關部門將發揮鐵路骨干作用，加快大能力主通道建設，盡快形成東中西線通路合理分工、核心覆蓋區和輻射延展帶密切溝通、與東南亞地區互聯互通的西部陸海新通道陸路交通網絡。

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