奧體大道跨繞城高速立交通車(chē) 兩大中心聯(lián)通僅需約20分鐘

第十四屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)的序幕即將拉開(kāi)，打通斷頭路、繞城整修、橋隧同步、主干道路面鋪平……一系列圍繞十四運(yùn)展開(kāi)的基建提升工程如期竣工，西安全運(yùn)“紅利”逐步兌現(xiàn)。8月13日，記者駕車(chē)體驗(yàn)已開(kāi)通的奧體大道跨繞城高速立交，從市行政中心出發(fā)至西安奧體中心，一路暢通車(chē)程約20分鐘，區(qū)域交通顯著提升。

由水電三局華中公司承建的奧體大道跨繞城高速立交項(xiàng)目，北起西安國(guó)際港務(wù)區(qū)元朔大道、南至浐灞生態(tài)區(qū)香槐六路，既是西安奧體中心周邊配套交通體系“兩橋三遂”中的重要縱向通道，也是連接市行政中心與西安奧體中心的交通主干道。記者觀察到，奧體大道跨繞城高速立交上跨三環(huán)及繞城高速，其機(jī)動(dòng)車(chē)道為雙向6車(chē)道，照明設(shè)施已安裝到位，橋梁兩側(cè)不僅有兩條無(wú)障礙慢行道、人行道外，還設(shè)置了四組環(huán)形匝道，全方位滿(mǎn)足市民旅客騎自行車(chē)或步行等出行需求。

“該項(xiàng)目全長(zhǎng)1180米，規(guī)劃紅線寬度70米，其中橋梁工程長(zhǎng)592米，道路工程長(zhǎng)588米。橋梁鋼箱梁施工是整個(gè)項(xiàng)目關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)，更是施工重難點(diǎn)，分別上跨北三環(huán)南輔道、繞城高速、北三環(huán)北輔道及港興路4條重要干線，施工條件復(fù)雜。” 該項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理唐智告訴記者，施工區(qū)域內(nèi)330千伏、110千伏高壓線橫跨橋梁上方，對(duì)鋼箱梁施工造成嚴(yán)重影響，綜合多方面因素，提出采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁頂推設(shè)計(jì)及施工方案，頂推段總長(zhǎng)232米，最大跨度66米，單次頂推重達(dá)3700噸，施工難度很大。

記者了解到，頂推法指的是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向頂推，使梁體通過(guò)各墩頂?shù)呐R時(shí)滑動(dòng)支座面就位的施工方法。頂推施工前，項(xiàng)目部對(duì)施工過(guò)程存在安全隱患等開(kāi)展逐一排查，對(duì)各項(xiàng)工序施工進(jìn)行了詳細(xì)的交底，重點(diǎn)加強(qiáng)了焊縫等探傷檢測(cè)，通過(guò)總結(jié)前期頂推所積累的經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化施工完善施工方案，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)頂推位移和鋼箱梁下?lián)隙葘?shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，邀請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)對(duì)頂推段鋼箱梁及臨時(shí)支架的內(nèi)應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以確保鋼箱梁頂推過(guò)程中安全且精準(zhǔn)的進(jìn)行糾偏，保證了鋼箱梁頂推的順利進(jìn)行。

經(jīng)過(guò)一年多的緊張有序建設(shè)，奧體大道跨繞城高速立交于近期正式通車(chē)。作為連接國(guó)際港務(wù)區(qū)與浐灞生態(tài)區(qū)城市主干道，它承擔(dān)南北方向交通功能，快速聯(lián)通了市行政中心、西安國(guó)際會(huì)展中心與西安奧體中心等城市坐標(biāo)，引領(lǐng)構(gòu)建了區(qū)域城市空間發(fā)展的功能主軸線，對(duì)全運(yùn)會(huì)期間客流疏導(dǎo)具有重大意義。

標(biāo)簽： 奧體大道 橋隧 施工 交通