成都加快建設美麗宜居公園城市

近日，記者從成都市公園城市建設管理局獲悉，《成都市美麗宜居公園城市建設條例》(下稱《條例》)正式發布，于10月1日起正式施行。

如何進一步推進公園城市建設?《條例》從生態本底、空間格局、綠色發展、低碳生活、價值轉化等方面詳細闡釋了美麗宜居生態城市的本底框架和營造邏輯。

構建城市生態本底

如果要用一種顏色描繪《條例》構建的生態本底，那無疑是“綠色”。《條例》要求到2035年，成都實現森林覆蓋率不低于43%;城市建成區綠地率不低于40%，綠化覆蓋率不低于45%，人均公園綠地面積不低于15平方米。

在空間格局方面，《條例》提出，成都市要推動跨越龍泉山發展，形成一山連兩翼的空間格局和一心兩翼三軸多中心的網絡化市域空間結構。

在此空間格局基礎上，新建6類公園場景，分別為：以山體、峽谷、森林、雪地和溪流等特色資源為載體，建設山水生態公園場景;串聯城鄉公共開敞空間，建設天府綠道、天府藍網公園場景;以特色鎮(村)為中心，以林盤聚落為節點，建設鄉村郊野公園場景;面向街區內不同人群需求，營造多種生活化城市街區公園場景;結合文化建設，打造人文成都公園場景;將公園形態建設融入產業功能區建設，打造產業社區公園場景。

此外，《條例》明確，天府綠道將逐步建設成網，形成覆蓋全域的區域級、城區級、社區級三級綠道系統，各類公園場景接入綠道的連通率達到百分之百。

完善城市低碳公交體系

《條例》另一個值得關注的是低碳制度體系的建設。

《條例》提出，成都要建立以產業生態化和生態產業化為主體的生態經濟體系，制定綠色產業扶持政策，嚴格落實產業準入制度，引導資源向綠色高效集約方向聚集。

建立低碳制度體系另一個關鍵在于引導公眾構建自然、環保、節儉、健康的低碳生產生活方式。為此，《條例》要求高等院校、中小學校、幼兒園應當將低碳知識融入相關課程中。

此外，到2035年前，成都將完善城市軌道、公共汽車、慢行三網融合的城市低碳公共交通體系，以綠道、城市道路為骨架構建串聯成網的全域慢行系統。公交占機動車出行比例不低于70%，低碳交通出行比例不低于85%。

推動生態價值轉化

推動生態價值轉化也是重點之一。《條例》提出，成都應當構建生態資源市場化運營機制，鼓勵市場主體參與綠色開放空間多元營運，依法以商業收益反哺運營維護。成都將按照政府主導、市場主體、商業化邏輯的原則，通過營造生態景觀、構建生態場景、實施生態項目，打造新業態、培育新場景、創造新消費，推動公園城市生態、經濟、美學、人文、生活、社會等多元價值持續增值。

在鄉村振興方面，《條例》提出，成都應因地制宜建設鄉村振興示范走廊，發展都市型景觀農業，植入文創、康養、休閑等功能，促進鄉村形態提升與產業發展，構建鄉村價值新格局。

標簽： 低碳 生態價值 綠色發展 成都