北斗進(jìn)入全球時(shí)間 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)正向民用過渡

        2020-06-24 14:18:17 來(lái)源:北京商報(bào)

        伴隨橙色的火焰升騰擴(kuò)散,北斗三號(hào)最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星成功升空。6月23日9時(shí)43分04秒,搭載北斗衛(wèi)星的長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭,在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。對(duì)于北斗三號(hào)來(lái)說(shuō),此次發(fā)射是收官之作;但對(duì)于中國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),卻是一個(gè)新時(shí)代的開始。

        北斗進(jìn)入全球時(shí)間

        北斗到底是什么?

        “北斗系統(tǒng)可為全球用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)。”北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計(jì)師楊長(zhǎng)風(fēng)介紹稱。

        據(jù)千尋位置CEO陳金培介紹,此次衛(wèi)星發(fā)射后,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將從一個(gè)區(qū)域性的服務(wù)供應(yīng)系統(tǒng),變成能夠在全球范圍內(nèi)提供服務(wù)的系統(tǒng),其中最大的區(qū)別是其服務(wù)的范圍和能力發(fā)生了本質(zhì)的改變。

        根據(jù)《國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》,2020年我國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到4000億元,其中北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及其兼容產(chǎn)品的貢獻(xiàn)率達(dá)到60%,重要應(yīng)用領(lǐng)域達(dá)到80%以上。

        “從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)講,這個(gè)改變是全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤娴模绕湎裥酒徒K端產(chǎn)業(yè)。”陳金培指出,過去廠商對(duì)使用北斗系統(tǒng)的最大顧慮有兩方面,一是中國(guó)的廠商集成了北斗的能力,但在全球某些范圍內(nèi)無(wú)法使用北斗的服務(wù),使得中國(guó)廠商的產(chǎn)品服務(wù)和能力被降級(jí);二是海外廠商在使用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的時(shí)候第一首選不會(huì)考慮北斗,除非是要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),因此海外廠商往往需要兩套技術(shù)方案。

        他表示,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)變成全球性系統(tǒng)后,對(duì)于像手機(jī)、無(wú)人機(jī)、汽車這樣的終端產(chǎn)品來(lái)說(shuō),其在全球的使用體驗(yàn)和穩(wěn)定性都將會(huì)有大幅提高。

        為珠穆朗瑪峰量身高、給武漢的醫(yī)療廢棄物畫路線圖……北斗正擴(kuò)大其應(yīng)用邊界。數(shù)據(jù)顯示,2019年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值已達(dá)3450億元,目前已經(jīng)有70%以上的智能手機(jī)接入了北斗服務(wù)。

        向民用過渡

        “我們已經(jīng)讓北斗成為世界上最好的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),接下來(lái)就是怎么讓北斗好用。”中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其今年1月表示。從底層技術(shù)到實(shí)際應(yīng)用。業(yè)內(nèi)人士把北斗比作電,“就像各類電器的出現(xiàn)成就了電,作為底層時(shí)空技術(shù),北斗的成功也將體現(xiàn)在其應(yīng)用的繁榮上”。

        “北斗”何時(shí)用、誰(shuí)能用、怎么用等問題一直備受矚目。楊長(zhǎng)風(fēng)指出,按照北斗應(yīng)用可分為“行業(yè)及區(qū)域應(yīng)用”和“大眾應(yīng)用”。《中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書2020》顯示,2019年,除智能手機(jī)外的北斗導(dǎo)航終端產(chǎn)品銷量占全部終端產(chǎn)品的19%,而2015年這一比例只有5%。

        “北斗產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)有著較為明顯的次序特征,如由軍用向民用開放,由國(guó)內(nèi)向國(guó)外推廣。受此影響,早期在軍、警等特殊應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)落地的公司業(yè)績(jī)最先受益。但隨著北斗三號(hào)全球組網(wǎng)的實(shí)現(xiàn),未來(lái)更大的增值空間一定是向民用以及大眾行業(yè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。”一位行業(yè)分析師告訴北京商報(bào)記者。

        公開資料顯示,中國(guó)衛(wèi)星、海格通信、北斗星通、合眾思?jí)训纫呀?jīng)成為北斗產(chǎn)業(yè)鏈中各環(huán)節(jié)的龍頭公司。

        合眾思?jí)严嚓P(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者介紹稱,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是典型應(yīng)用之一,可以解決農(nóng)機(jī)播種作業(yè)中出現(xiàn)的“播不直、接不上茬”的問題,具體包括農(nóng)田信息采集、土壤養(yǎng)分及分布調(diào)查、農(nóng)作物施肥等。目前,已在新疆、內(nèi)蒙古等10個(gè)省市區(qū)域展開應(yīng)用。經(jīng)統(tǒng)計(jì),使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)后,單臺(tái)農(nóng)機(jī)作業(yè)量較人工駕駛提高超過30%,農(nóng)作物產(chǎn)量提高約5%,單臺(tái)農(nóng)機(jī)節(jié)本增效達(dá)3000元。

        不過相對(duì)而言,農(nóng)業(yè)、交通等行業(yè)領(lǐng)域是北斗目前的長(zhǎng)處。在民用消費(fèi)領(lǐng)域,北斗還略顯低調(diào)。合眾思?jí)严虮本┥虉?bào)記者提供的北斗應(yīng)用領(lǐng)域主要集中在水利、電力、警用等大型基建及國(guó)家安全方面,民用則相對(duì)缺乏。

        北斗三號(hào)的全球組網(wǎng),加速我國(guó)北斗產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)重心向中下游市場(chǎng)滲透。據(jù)合眾思?jí)呀榻B,目前正在湖北鄂州修建的順豐機(jī)場(chǎng),整個(gè)建設(shè)施工過程都使用了基于北斗的數(shù)字化施工技術(shù)。

        企業(yè)蜂擁

        北斗風(fēng)起,企業(yè)蜂擁。公開數(shù)據(jù)顯示,2010-2019年間,與衛(wèi)星導(dǎo)航相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量呈幾何式增長(zhǎng)。2015年之后,相關(guān)企業(yè)年注冊(cè)量突破800家,2019年衛(wèi)星導(dǎo)航相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量達(dá)1100余家,是十年前的6倍有余。

        然而大潮之下,不乏魚目混珠者。2013年,《國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布,在國(guó)內(nèi)興起了一波北斗產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)熱。但根據(jù)業(yè)內(nèi)一家第三方智庫(kù)機(jī)構(gòu)的調(diào)研,截至目前,我國(guó)40余座北斗產(chǎn)業(yè)園中,建成并投入運(yùn)行的不足一半。早期的野蠻生長(zhǎng)之后,部分北斗產(chǎn)業(yè)園“露出了馬腳”。

        面對(duì)北斗產(chǎn)業(yè)過熱的現(xiàn)象,北斗導(dǎo)航系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師、中科院院士楊元喜此前接受媒體采訪時(shí)直言“看不懂、不理解”。他表示,很多省市利用北斗產(chǎn)業(yè)園區(qū)的招牌到處圈地,并不是真正為北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)服務(wù),真正的北斗導(dǎo)航是不需要太多廠房的。

        2018年被視作北斗產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的高價(jià)值元年。這一年,我國(guó)北斗產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展期:一方面,北斗衛(wèi)星進(jìn)入了密集發(fā)射期;另一方面,北斗三號(hào)系統(tǒng)按計(jì)劃需在2018年底實(shí)現(xiàn)對(duì)“一帶一路”地區(qū)全覆蓋。

        同年,一款名叫“北斗地圖App”的產(chǎn)品卻引發(fā)了一場(chǎng)爭(zhēng)議。當(dāng)年4月9日,多家媒體報(bào)道稱“北斗地圖App”將于5月1日上線,該產(chǎn)品導(dǎo)航功能可精確到1米以內(nèi),能夠清晰定位到具體車道。后來(lái)的事實(shí)卻令人大跌眼鏡。經(jīng)業(yè)內(nèi)人士辟謠,“北斗地圖App”與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)并沒有直接關(guān)系,這只是借助“北斗”之名而興起的一場(chǎng)營(yíng)銷。

        而真正的“北斗”公司,生活的也并不容易。2019年,合眾思?jí)言庥錾鲜幸詠?lái)最大的虧損。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,合眾思?jí)?019年?duì)I業(yè)收入15.48億元,同比下滑32.66%;實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)虧損10.61億元,同比下滑654.01%。

        標(biāo)簽: 北斗 導(dǎo)航 產(chǎn)業(yè)

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