“一企帶一鏈，一鏈成一片”

引進一家企業(yè)、打造一個集群、發(fā)展一個產(chǎn)業(yè)……煤炭大省山西破除資源依賴，確定了特鋼材料、新能源汽車等10大重點產(chǎn)業(yè)鏈，遴選首批20戶“鏈主”企業(yè)，靶向招引一批“鏈核”企業(yè)，不斷豐富助企紓困“工具箱”。

“僅用時150余天就完成了項目招引、審批、開工、投產(chǎn)全流程，世界500強企業(yè)首次落戶臨汾。”2月17日晚，山西臨汾市晶旭新能源科技有限公司生產(chǎn)的第一片單晶182電池550W高效光伏組件成功下線，山西打造五百億級光伏產(chǎn)業(yè)鏈再落一子。

(資料圖片僅供參考)

為企業(yè)進行“量身定制”廠房、對項目環(huán)評組織線上評審……一段時間以來，臨汾市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)在辦事流程上做“減法”，在優(yōu)化服務上做“加法”；以“早餐會”的形式面對面解決項目實施中遇到的難題，以“下午茶”的形式切實解決企業(yè)融資難題，讓企業(yè)項目全流程“加速跑”。

眼下，山西各地把助企紓困著力點放在了提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈層次上，努力縮短“產(chǎn)業(yè)森林”的養(yǎng)成期。為此，煤炭大省山西破除資源依賴，確定了特鋼材料、新能源汽車、第三代半導體、光伏等10大重點產(chǎn)業(yè)鏈，遴選首批20戶“鏈主”企業(yè)，靶向招引一批“鏈核”企業(yè)，不斷豐富助企紓困“工具箱”，既扶持“大而強”的龍頭企業(yè)，也培育“小而精”的中小企業(yè)，通過重拳打造“一企帶一鏈，一鏈成一片”鏈式集群經(jīng)濟，助推上下游企業(yè)“抱團”成長。

從“一枝獨秀”變成“產(chǎn)業(yè)森林”

盡管山西太鋼集團每年能生產(chǎn)450萬噸不銹鋼，但當?shù)叵M者常用的鍋、盆、勺等不銹鋼產(chǎn)品卻主要來自省外。

“不銹鋼大省無市場。”太鋼不銹冷軋廠連軋作業(yè)區(qū)班長牛國棟每每提及這一現(xiàn)象，都會發(fā)出這樣的感嘆。

據(jù)統(tǒng)計，2021年山西省內(nèi)消納轉(zhuǎn)化的不銹鋼只占太鋼不銹鋼產(chǎn)量的8.3%。以新能源汽車用無取向硅鋼為例，作為這個細分市場的“隱形冠軍”，太鋼2021年生產(chǎn)了101萬噸無取向硅鋼，但省內(nèi)僅銷售9.5萬噸。

如何解決“就地消化”的問題是山西特鋼材料產(chǎn)業(yè)鏈的成長之痛，也是希望所在。

去年5月，山西省重點產(chǎn)業(yè)鏈鏈長制工作會議召開后，山西特鋼材料產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)太鋼即與山西交控集團聯(lián)手開發(fā)高速公路不銹鋼防護欄。

目前，高速公路常見的波形鋼材梁護欄，為防生銹需在表面鍍鋅，但鋅屬于重金屬污染物，屬于環(huán)保嚴控項目，鍍鋅處理的價格越來越高。不銹鋼則無需鍍鋅防腐，還兼具極長生命周期和全生命周期成本低的優(yōu)勢。

“太鋼在國內(nèi)首發(fā)的公路護欄用經(jīng)濟型不銹鋼已通過A級、SB級、SA級、SS級四種碰撞試驗，具備了在90%路況下作為護欄材料使用的資格。”太鋼公路護欄用不銹鋼研發(fā)團隊成員王春陽說，綜合比較來看，不銹鋼公路護欄投資成本只增加20%，全生命周期成本比鍍鋅處理的傳統(tǒng)公路護欄降低了近40%，加之不銹鋼材料可以100%回收利用的特性，經(jīng)濟效益、社會效益非常可觀。

如今，圍繞特鋼材料產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展特點，山西推進重點項目13個，發(fā)力下游精深加工及裝備制造，努力打造相對完整的特鋼材料產(chǎn)業(yè)鏈。

“到‘十四五’末，我們爭取把本省特鋼消納量提高到150萬噸左右，產(chǎn)業(yè)鏈營收力爭突破1200億元。”太鋼規(guī)劃發(fā)展部相關負責人說。

“從無到有”向“串珠成鏈”

近日，吉利汽車晉中基地獲得一份別具意義的獎品——當?shù)卣剟畹囊慌_吉利甲醇重卡。

十年前，在中國汽車產(chǎn)業(yè)版圖里，幾乎看不到山西晉中的身影。現(xiàn)在，吉利汽車晉中基地的產(chǎn)值已突破200億元。在晉中市新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，集聚了約60戶關聯(lián)配套企業(yè)，當?shù)剡€特意用“晉中產(chǎn)、吉利造”的甲醇汽車作為對全市40家民營企業(yè)的獎勵。

“市政府對購置甲醇重卡每臺給予3萬元的補貼政策，還在全省率先比照新能源汽車路權(quán)管理。作為全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的‘鏈主’企業(yè)，吉利汽車整裝待發(fā)！”吉利汽車晉中基地總經(jīng)理戴明峰對企業(yè)未來發(fā)展充滿信心。

從甲醇汽車再到甲醇經(jīng)濟，從引進一家企業(yè)、打造一個集群、發(fā)展一個產(chǎn)業(yè)，晉中市不斷為產(chǎn)業(yè)向前、企業(yè)發(fā)展“鋪路搭橋”，逐步實現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)“從無到有”向“串珠成鏈”的轉(zhuǎn)變。

其中，在醇源保障方面，三條技術(shù)路線制備甲醇項目齊頭并進；在加注體系建設方面，建有甲醇燃料調(diào)配工廠1座，已建成加注站21個，今年全市預計達到70個；在產(chǎn)業(yè)鏈配套構(gòu)建方面，持續(xù)釋放“承諾制+標準地+全代辦”改革集成效應，吸引關鍵零部件企業(yè)入住產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

記者了解到，現(xiàn)在，平均1小時就有30臺不同品牌的新能源汽車在山西下線，全省新能源電池負極材料的產(chǎn)量占到全球十分之一。

為了搶占產(chǎn)業(yè)新賽道，山西著力構(gòu)建“鏈長+鏈主”工作體系，每周對產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)供需情況進行調(diào)度，一月開展一次產(chǎn)業(yè)鏈配套協(xié)作簽約會，一季度通報一次產(chǎn)業(yè)鏈配套簽約成果，持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同發(fā)展。

從“各自為戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“組隊揭榜”

2月23日，汽車行業(yè)新能源汽車智能工廠標準應用試點項目在大運汽車啟動。這家山西省級“鏈主”企業(yè)，繼獲得“裝備制造標準化試點”和“智能制造試點示范企業(yè)”之后，迎來又一項國家級試點項目。

從摩托車到商用車再到新能源汽車，這家從運城本土成長起來的民營企業(yè)，不斷涉足新的領域，也充分享受到政策疊加的“紅利”，尤其是產(chǎn)業(yè)鏈科技創(chuàng)新政策。

圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈，山西與部分高校深化省校合作、共建“12大基地”，將科技創(chuàng)新的“觸角”向全國高校延伸，吸引各類創(chuàng)新創(chuàng)造要素資源集聚山西。

借助省校合作契機，大運汽車建設了新能源汽車集成與節(jié)能山西省重點實驗室，還與太原理工大學攜手設立了中型載貨車平臺燃料電池動力系統(tǒng)與整車集成技術(shù)合作研發(fā)項目、城市純電動輕型貨車關鍵技術(shù)及整車研究開發(fā)項目，助力企業(yè)搶占新能源汽車賽道。

約5張紙厚，如光盤大小的碳化硅晶片，市場售價一度高達1.3萬元，還經(jīng)常是“一片難求”。

此前，山西第三代半導體產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈主”企業(yè)，山西爍科晶體有限公司在關鍵核心技術(shù)攻關中遇到難題。在山西省科技廳發(fā)布項目需求后，湖南頂立科技有限公司聯(lián)合中科院山西煤化所、南昌大學共同組成團隊“揭榜”，攻克了研發(fā)難題，讓爍科晶體成為全球可以制備高純度半絕緣碳化硅晶片4家企業(yè)之一。

此外，山西還通過實施省科技重大專項計劃“揭榜掛帥”制，省重點研發(fā)計劃項目“聯(lián)合共同體”承擔制，去年起每年安排凝練省科技重大專項項目約10項，省重點研發(fā)項目約30項，安排約1億元資金，解決全省重點產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展中的共性關鍵技術(shù)需求。

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