北汽集團張夕勇：建議推進京津冀商用車全面新能源化

千龍網訊 在國家持續大力推動和各類市場主體及機構共同努力下，我國新能源汽車產業正從政策和市場雙驅動轉向市場驅動為主的新發展階段。新能源汽車產業在國家能源、環保、技術創新、經濟發展中的作用更加凸顯。

3月26日，在舉辦的2022年中國電動汽車百人會論壇上，北京汽車集團有限公司總經理張夕勇做了主題發言，他表示，商用車目前占我國汽車保有量的12%，卻貢獻了56%的公路交通碳排放量。在面向碳中和的汽車、交通、能源轉型進程中，零碳商用車能夠有力牽引汽車、交通、能源三大體系的碳中和轉型，具備率先發力的成熟條件、強大的關聯性和廣闊的發展空間。將發揮關鍵的牽引作用。

他表示，北汽福田作為北汽集團的核心整車板塊，也是國內較早推動新能源商用車發展的車企之一。以氫燃料電池商用車為例，福田最早提出以氫燃料電池替代大馬力柴油機，能夠實現大幅減排：2003年啟動研發氫燃料電池客車，2006年獲得國內第一款氫燃料電池客車公告，2008年亮相北京奧運會，并作為2022北京冬奧賽區服務的唯一客車品牌，以氫燃料電池的零排放優勢，成為“科技冬奧”、“零碳冬奧”的鮮明注腳。面向“雙碳”發展的新要求和新機遇，北汽福田將重點做好以下三個方面：

一是以場景為導向，聚焦產品創新。截至目前，北汽福田已在城市物流、末端配送、港口場內運輸等重型運輸、市政環衛等專用作業運輸全類型布局零碳商用車，并分場景實現了純電動、混合動力、氫燃料電池的全覆蓋。北汽福田以“平臺化、模塊化、集成化、智能化”為特征的下一代全新平臺產品，已經進入關鍵研發階段，未來將為更多運輸場景，提供更優質的產品解決方案。

二是以共贏為原則，聚焦生態協同。零碳商用車的規模化提速發展，離不開高度協同的產業鏈和生態。在不同領域環節，通過戰略協同或資本合作等各種方式，促進市場快速發展。

三是以規模為目標，聚焦示范應用。北汽福田立足京津冀地區，以冬奧會為契機加快推廣應用，開展氫燃料電池客車、電動物流車、換電重卡等零碳商用車的規模化示范運營，并積極拓展長三角、珠三角、成渝等潛力市場和重點區域。在零碳商用車基礎上，北汽福田加快智能化升級，積極參與亦莊高級別自動駕駛示范區的建設運營。

張夕勇希望政府部門能夠頂層統籌、高位推動，產業鏈有關企業、機構積極參與，率先推動京津冀345萬輛商用車的全面新能源化，屆時將實現減碳超1億噸，為全國推廣零碳商用車樹樣板、立標桿。

北汽集團、北汽福田也將積極與各方開放合作，以自身新能源商用車的快速發展，為助力中國“雙碳”目標的實現、全球交通能源轉型，貢獻更多力量！

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