天津多部門(mén)聯(lián)動(dòng)發(fā)力持續(xù)提升津?yàn)I通勤效率 速看料

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“以前這趟車(chē)間隔時(shí)間長(zhǎng)，如果沒(méi)有趕上首班車(chē)就會(huì)遲到，自從津?yàn)I通勤便利化提升以來(lái)，可選擇的車(chē)次多了，到發(fā)時(shí)間也設(shè)置得更合理了。最近京津城際又開(kāi)通了地面一層檢票口，節(jié)約換乘時(shí)間，實(shí)在太方便了！”家住塘沽的市民張先生在市區(qū)就職，在他看來(lái)，乘坐高鐵上下班既便捷又省時(shí)，是他心目中通勤出行的首選。

記者從市交通運(yùn)輸委員會(huì)了解到，為提升“津城”“濱城”間通勤效率，近來(lái)，市交通運(yùn)輸委、濱海新區(qū)政府會(huì)同市軌道集團(tuán)、公交集團(tuán)、鐵路北京局集團(tuán)等單位經(jīng)過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，針對(duì)群眾出行“瘀滯點(diǎn)”，從“小扳手”切入，研究制定了提升津?yàn)I通勤效率的一攬子方案，目前一批措施已經(jīng)實(shí)施并初見(jiàn)成效。

據(jù)介紹，目前，京津城際天津站北進(jìn)站口已開(kāi)通地面一層18B檢票口，早高峰7時(shí)至8時(shí)段，京津城際延伸線列車(chē)全部停靠18站臺(tái)，乘客可從地面層直接進(jìn)站乘車(chē)，減少了換乘距離，節(jié)約乘客換乘時(shí)間。京津城際延長(zhǎng)線濱海站開(kāi)放5號(hào)出入口，同時(shí)加密了接駁濱海站的公交線路834路、947路，高峰發(fā)車(chē)間隔分別縮短為6至8分鐘、10至15分鐘；加密了接駁塘沽站的公交線路110路、822路，高峰發(fā)車(chē)間隔分別縮短為5至7分鐘、5至15分鐘，高鐵與公交換乘更加方便。

津?yàn)I輕軌通過(guò)調(diào)整運(yùn)行圖、增投運(yùn)力、縮短早晚高峰發(fā)車(chē)間隔，進(jìn)一步釋放通行效能，節(jié)約乘客出行時(shí)間。工作日早高峰增開(kāi)3列次、晚高峰增開(kāi)6列次，早晚高峰平均間隔由5分鐘壓縮至4.5分鐘、最小間隔縮短至4分鐘，高峰運(yùn)力提升約11%。增開(kāi)直達(dá)快車(chē)，在原早晚各1列次“津?yàn)I”雙城直達(dá)快車(chē)開(kāi)行方案的基礎(chǔ)上，早晚各增開(kāi)1列次直達(dá)快車(chē)，實(shí)現(xiàn)早晚直達(dá)快車(chē)雙向開(kāi)行，直達(dá)快車(chē)較普通列車(chē)單程運(yùn)行時(shí)間縮短10分鐘。提早開(kāi)站時(shí)間，東麗開(kāi)發(fā)區(qū)站、小東莊站、軍糧城站、鋼管公司站4座車(chē)站提早開(kāi)站18分鐘，同時(shí)將東麗開(kāi)發(fā)區(qū)站納入首班車(chē)始發(fā)點(diǎn)位，實(shí)現(xiàn)開(kāi)往東海路方向首班車(chē)時(shí)間提早18分鐘。（記者 李楊）

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