全球視訊！上海首座公交專屬加氫站啟用 邁入“氫”潔時(shí)代

(資料圖)

東方網(wǎng)記者奚亮9月23日報(bào)道：今天上午，奉賢氫燃料公交車加氫站正式啟用，同時(shí)，5輛嶄新的氫燃料電池公交車正式上線，并將投入到奉賢28路運(yùn)營。

與純電動、混合動力相比，氫燃料電池汽車可以真正實(shí)現(xiàn)全程零排放，氫燃料在轉(zhuǎn)化過程后的產(chǎn)物僅為電、熱和水蒸氣，無其他污染性排放物，不僅高效，且清潔環(huán)保，同時(shí)有著環(huán)境耐受性強(qiáng)、加注時(shí)間短等優(yōu)勢。

今年6月份，上海市印發(fā)了《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022-2035年）》的通知，據(jù)通知，到2025年，上海將建設(shè)各類加氫站70座左右，燃料電池汽車保有量突破1萬輛。

此次投入的氫能源公交車共5輛，為全新一代智能網(wǎng)聯(lián)燃料電池低地板公交車，由上海申沃生產(chǎn)，車身廠10.5米，車輛采用前向駕駛輔助、變道和泊車輔助、360度環(huán)視預(yù)警等智能化系統(tǒng)，同時(shí)與運(yùn)營系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對接，為駕駛者提供全方位的安全智能化保障。

此外，車輛設(shè)計(jì)也非常人性化，不僅乘坐舒適、無噪音，而且設(shè)計(jì)了整車升降功能，當(dāng)車輛靠站停穩(wěn)后，車身會在駕駛員的操控下整體下降，方便乘客上下車。

與燃油車、電動車一樣，氫燃料電池車也需要“能量補(bǔ)給”，但上海目前加氫站的數(shù)量還有很大的上升空間。今天，位于金海公路3151號的奉賢氫燃料公交車加氫站正式啟用，很好的解決了公交車加氫路途遙遠(yuǎn)、保障不充分的問題。

據(jù)記者了解，奉賢氫燃料公交車加氫站可滿足30輛氫燃料公交車氫氣加注作業(yè)，是一座三級加氫站。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，站點(diǎn)固定儲氫量可達(dá)2000公斤，目前，該站點(diǎn)僅為氫燃料公交車提供加注服務(wù)。

“氫燃料公交車燃料加注方式與燃油車加油類似，通過加氫口將燃料輸入到車輛內(nèi)置的儲氣瓶中即可。”上海奉賢巴士公共交通有限公司黨委委員、副總經(jīng)理錢文杰告訴記者，和純電動車相比，加氫車能量加注時(shí)間短，只需要十幾分鐘，而純電動車需要將近五六個(gè)小時(shí)。此外，新車的工作環(huán)境比較寬泛，在零下30攝氏度情況下，車輛依然能正常工作。

到2025年，上海將推動建設(shè)各類加氫站70座，建設(shè)3至5家國際一流的創(chuàng)新研發(fā)平臺，燃料電池汽車保有量突破1萬輛。

標(biāo)簽： 氫燃料電池 燃料電池汽車 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 黨委委員