“3·21”東航飛行事故 | 專家解讀：如何利用黑匣子分析還原事故現(xiàn)場

央視網(wǎng)消息：如何利用黑匣子分析還原事故現(xiàn)場？從發(fā)現(xiàn)第一個(gè)黑匣子到我們最終查清楚事故原因，可能還需要多長時(shí)間？

《航空知識》雜志主編王亞男：其實(shí)無論找到哪一只，對我們調(diào)查事件的根本原因都有非常重要的意義。比如艙內(nèi)語音，記錄了艙內(nèi)飛行員之間的對話、飛行員與地面的對話，艙內(nèi)所有的背景音全部都會被記錄。包括飛行員對飛機(jī)狀況的討論、對于某些突發(fā)情況的評價(jià)，或者跟地面相關(guān)的匯報(bào)。通過這些，我們就能夠找到一些線索，來判斷當(dāng)時(shí)飛行員在空中可能遭遇過什么。另外一個(gè)黑匣子更為重要，因?yàn)樵敿?xì)的飛行參數(shù)可以幫我們還原事件發(fā)生之前最后一段時(shí)間真實(shí)的景象。

從找到黑匣子到能夠拿到更多的結(jié)果，還要經(jīng)歷一段時(shí)間。因?yàn)楹谙蛔颖仨氁?jīng)過數(shù)據(jù)的提取、譯碼，最后再經(jīng)過分析，才會形成一個(gè)能夠被更多的人所讀懂的情況匯報(bào)。其實(shí)數(shù)據(jù)的讀取本身時(shí)間并不長，可能幾天就可以完成，但是分析過程會相對長一些，大約要用10—15天的時(shí)間才能獲得初步的分析結(jié)果，但是它可能還不能作為最終的結(jié)論呈現(xiàn)在事故調(diào)查報(bào)告中，最終時(shí)間可能還要更久一些。

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