過(guò)年丨5639次列車的“新春年貨鋪”-世界微資訊

        2023-01-24 15:21:08 來(lái)源:貴州網(wǎng)絡(luò)新聞聯(lián)播

        5639,是一列開(kāi)行在貴州苗嶺山脈的綠皮火車,26年時(shí)間,這列遇站即停的鐵路“公交”極大地方便了沿線群眾的出行。同這趟列車一起陪伴沿線群眾的,還有車上的列車員們,他們幫沿線的老百姓賣肉賣蔬菜,和他們交心交朋友,讓5639成為大家眼中的幸福列車。這次的新春走基層,我們登上了這趟慢火車。

        “掛面還有茶油,自己吃挺劃算的。”


        【資料圖】

        “這個(gè)好吃,我給娃娃帶的。”

        “要過(guò)年了,買點(diǎn)零食禮包”

        ……

        今年是5639次列車上的“新春年貨鋪”開(kāi)張的第五個(gè)年頭。花生、瓜子、牛肉干兒,五十多種年貨讓旅客挑花了眼。旅客們大都是沿途100多個(gè)少數(shù)民族村寨的村民,新春時(shí)節(jié),他們乘著列車去趕集買年貨。

        乘客 嚴(yán)志娟

        今年第一次趕上“新春年貨鋪”的乘客嚴(yán)志娟告訴我們,在火車上以這種方式來(lái)體驗(yàn)新春年味,她覺(jué)得很別致,也特別開(kāi)心。

        列車長(zhǎng) 胡貴川

        “為了讓老百姓能以最少的錢(qián)買到最好的東西,火車上賣年貨并不貴,其實(shí)比市場(chǎng)價(jià)要便宜一半”,聊起年貨鋪第一年開(kāi)張的經(jīng)歷,胡貴川打開(kāi)了話匣子。當(dāng)時(shí),一位苗族老阿媽帶著孫兒上車,直至到站,孩子兩手空空撅著嘴下了車,“這兩年我感覺(jué)村民變化特別大,買許多的年貨,大包小包的,舍得花這個(gè)錢(qián)。”胡貴川說(shuō)。

        小慢車是一趟逢站必停的慢車,總共有16個(gè)站,有時(shí)七八分鐘就要停一趟。5639/5640次列車長(zhǎng)胡貴川告訴我們,這么多年一直開(kāi)下去,其實(shí)就是為了沿線鄉(xiāng)村老百姓的生活,去賣他們的農(nóng)產(chǎn)品。有蔬菜,還有他們的稻田魚(yú)。老百姓早上從黃平、寶老山或者加勞站上車,坐上“慢火車”把農(nóng)產(chǎn)品全部賣完以后,下午又坐我們的“慢火車”回到家里面。

        “香腸價(jià)格是36元每斤,還有血豆腐,15塊錢(qián)一個(gè)”,列車長(zhǎng)胡貴川每周堅(jiān)持更新表格,已經(jīng)寫(xiě)了7年了。

        “我到二商場(chǎng)去看的這些臘肉、香腸、五花肉、血豆腐,讓你們坐車心里面就清楚,加勞賣好多錢(qián)一斤,鎮(zhèn)遠(yuǎn)賣好多錢(qián)一斤,玉屏賣好多錢(qián)一斤,哪里便宜點(diǎn)就坐起慢火車就去那里買了……”,這張表格,記錄著眼下鐵路沿線幾個(gè)主要市場(chǎng)的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格,為前去購(gòu)買年貨的旅客們提供了參考。

        7年前,他發(fā)現(xiàn)坐“慢火車”賣菜的農(nóng)戶們由于語(yǔ)言不通,信息閉塞,定的菜價(jià)要么偏高,要么太低。于是他逛遍了多個(gè)超市和菜場(chǎng),記下農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格制成公告牌,讓農(nóng)戶們一上車就對(duì)市場(chǎng)需求和價(jià)格一目了然。胡貴川告訴我們,在跑這條線路的26年里,經(jīng)常會(huì)和沿線的村民們聊聊他們的生活,“看見(jiàn)苗族的老阿姨,我就問(wèn)她菜怎么沒(méi)賣完,她就告訴我不好賣,下午四點(diǎn)都沒(méi)有吃中午飯,我就想能不能幫她們一下。”

        除了匯總信息,胡貴川還會(huì)幫助村民們對(duì)接銷路,凱里市加勞村村民張曉紅一家就是通過(guò)胡貴川的牽線,一年賣掉了幾千斤魚(yú),現(xiàn)在家里已經(jīng)蓋起了四層的小洋樓。張曉紅告訴我們,從賣柚子、稻花魚(yú),到兒子讀完書(shū)后外出務(wù)工,“慢火車”伴隨了一家三代的生活,“以前家里是木板房,現(xiàn)在都修成樓房,坐慢車賣東西,一年也有收入兩三萬(wàn),好多老百姓都是好感謝這一趟慢車,要照顧到我們這附近幾個(gè)村。”

        除了胡貴川,列車上的9名乘務(wù)員也都是旅客們的老朋友,他們平均年齡45歲,姜國(guó)友是其中年紀(jì)最大的。在小慢車上工作的15年里,他每天最重要的工作就是當(dāng)好“守門(mén)員”,“踏板有個(gè)鎖扣,把它拉開(kāi),要注意一點(diǎn),經(jīng)常發(fā)生踏板反彈彈力大,卡好以后把壓條壓起,把防護(hù)帶給拉進(jìn)來(lái),現(xiàn)在要求的是保持45度角。”

        除了守好乘客上下車廂的門(mén),列車員姜國(guó)友也守住了列車的“邊關(guān)”,“這個(gè)是列車尾部的端門(mén),春節(jié)是闔家歡樂(lè)的節(jié)日,我就守著這個(gè)邊關(guān),關(guān)系到旅客的生命安全,你必須要把它守好。”

        開(kāi)行二十六年,5639次列車成為了沿線百姓的“趕集車”“賣菜車”“求學(xué)車”“致富車”。同時(shí),隨著列車沿線的旅游景點(diǎn)越來(lái)越多,還有不少外來(lái)客也來(lái)搭乘這趟慢火車,感受慢下來(lái)的苗鄉(xiāng)韻味。

        “你看一下,爸爸還有媽媽,讀大學(xué)經(jīng)常坐的這趟火車,那時(shí)候還沒(méi)有你,你以后長(zhǎng)大也要記得坐這趟火車,好不好……”,手指窗外,凱里市民潘剛正在跟女兒講述著過(guò)去的故事。潘剛讀大學(xué)的時(shí)候就和妻子坐這趟“慢火車”,花三個(gè)小時(shí)往返貴陽(yáng)和凱里之間,泡面的香氣,綠皮的火車,都是他青澀歲月里最美好的回憶。這次也是帶著女兒來(lái)重溫這段回憶,“我們?yōu)榱粟s這趟慢火車,起了個(gè)大早,本來(lái)是可以選擇自己開(kāi)車的,但是還是想再坐一下這趟火車,真的就是懷念。”

        四個(gè)年輕人從鎮(zhèn)遠(yuǎn)站也踏上了“慢火車”,想要更慢一點(diǎn),這是他們選擇這趟車的主要原因,“旅游的話,肯定是火車比較好,因?yàn)殚_(kāi)得比較慢,然后可以停很多站,看風(fēng)景的話肯定還是更方便,而且和朋友們聊聊天說(shuō)說(shuō)話,慢下來(lái)的感覺(jué)很不錯(cuò)。”貴定游客甘啟輝說(shuō)。

        列車長(zhǎng) 胡貴川

        即使同樣的路程已經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次,但對(duì)于列車長(zhǎng)胡貴川來(lái)說(shuō),每一次踏上5639/5640次列車都會(huì)有新的期待,“沿線變化太大了,基本上每家每戶都有小洋樓,每塊田地都是綠油油的,老百姓的日子一天比一天幸福,以前我們的慢火車是真正的綠皮火車,夏天是火棍,冬天是冰棍,2018年的時(shí)候就變成了空調(diào)火車,鐵路這么多年一直都在不停地發(fā)展,小慢車就是為了讓沿線百姓生活好,是不會(huì)停的,會(huì)一直開(kāi)下去。”

        記者:王楚含 趙毅

        [ 責(zé)編:王宏澤]

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