天天熱點(diǎn)評(píng)！大江東｜高溫警報(bào)！堅(jiān)守?fù)Q來如常：記者體驗(yàn)“鐵路工之夏”

8月4日下午，大江東工作室跟隨鐵路工人走到一線，體驗(yàn)“斗酷暑、保安全”。

【資料圖】

14時(shí)30分。剛出門，一股熱浪便撲面而來。

“天公真是‘作美’。”——戶外高達(dá)38攝氏度。打開手機(jī)，上海中心氣象局已發(fā)布高溫紅色預(yù)警！

迎著烈日，東哥到達(dá)上海工務(wù)段虹橋動(dòng)車所，見到了虹橋線路車間工長(zhǎng)侯廣超和他的四個(gè)伙伴。

下午15時(shí)，他們準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，開始巡線檢修。

“線路檢修，晚上干不行嗎？”

“不行的，”侯廣超邊走邊解釋：“這里，動(dòng)車們晚上要停靠，只能趁著白天沒車檢修。”

鐵道上，體感溫度又明顯升高了好幾度。四周沒有樹木遮擋，天空湛藍(lán)無比，也沒有云彩遮擋，陽光更加肆無忌憚。侯廣超用軌溫計(jì)一測(cè)：“鋼軌溫度超過50攝氏度！”

今天，侯廣超他們要對(duì)30組道岔以及兩條股道線路開展巡查。一般3到5分鐘可以檢查完一組道岔。30組道岔，就要2個(gè)多小時(shí)。

防護(hù)員張建梁走在隊(duì)伍前列，查看四周，做好安全預(yù)警。侯廣超和王裕盛、張建梁幾位線路工手拿著道尺、錘子、扳手、油壺等工具，開始巡檢。

為查看道尺的測(cè)量數(shù)據(jù)以及鋼軌的水平、方向，侯廣超需要經(jīng)常蹲下身子，把臉靠近鐵軌仔細(xì)觀察。一次巡檢，這樣的動(dòng)作需要重復(fù)幾十、上百次。

“以前還經(jīng)常戴著帽子，后來覺得麻煩，懶得戴了。”侯廣超笑道。難怪他的皮膚比其他人黑好幾個(gè)色號(hào)。

拿著長(zhǎng)長(zhǎng)的扳手，張建梁發(fā)現(xiàn)鐵軌的螺絲有些松了，立刻擰緊。“螺絲不能松，也不能太緊，力度需要把握好。”

虹橋京滬場(chǎng)信號(hào)工區(qū)信號(hào)工項(xiàng)培弟拎著一把油壺，給螺絲上油。“被雨水淋了會(huì)生銹，不上油就擰不動(dòng)了。”

孫焯手持鐵錘，時(shí)常在鐵軌上敲一敲，通過聲音判斷是否存在問題。

偶爾，鐵道上會(huì)有熱烘烘的風(fēng)吹過來。工人們停下來喝水，都拿著保“溫”水杯。里面是冰水。東哥拿著的塑料瓶裝水，喝到嘴里已經(jīng)變成了“農(nóng)夫熱泉”。

東哥跟著來回走了40多分鐘，觀察四個(gè)人的巡線作業(yè)。隔一段時(shí)間，就會(huì)有一列高鐵飛馳而過。每一列高鐵安全運(yùn)營(yíng)的背后，正是無數(shù)個(gè)侯廣超們的默默守護(hù)。

“行業(yè)的特殊性，辛苦無法避免，但單位會(huì)盡力做好防暑降溫。”隨行的該車間黨支部書記蔣明說：鐵路部門針對(duì)高溫天氣作業(yè)進(jìn)行了科學(xué)調(diào)整。一到7月，本來從12時(shí)開始的巡線工作調(diào)整到了15時(shí)開始，盡量避過最熱以及工人最疲勞的時(shí)段。從12時(shí)到14時(shí)30分，工人有兩個(gè)多小時(shí)午休。單位還給工人們下?lián)堋八颓鍥觥睂ｍ?xiàng)費(fèi)用、專項(xiàng)慰問經(jīng)費(fèi)，送上防曬霜、洗護(hù)勞保用品、防暑湯等，實(shí)施輪崗、輪班、輪休，采取“干兩頭歇中間”、減少高溫時(shí)段室外作業(yè)等措施。

跟著侯廣超巡線了一小時(shí)，東哥取下遮陽帽、進(jìn)入室內(nèi)，頭上流下許多汗水，衣服更已汗?jié)窳艘淮笃?/p>

切身體驗(yàn)，更知其中不易。高溫天仍在持續(xù)，大江東工作室由衷地向奮戰(zhàn)在工作崗位一線的人們致敬。正是因?yàn)樗麄冊(cè)诟邷叵碌膱?jiān)守，才有了我們當(dāng)下如常的生活。

（本文圖片均由方敏攝）

（來源：人民日?qǐng)?bào)中央廚房-大江東工作室）

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