【全網最全】2023年鐵路行業(yè)上市公司全方位對比(附業(yè)務布局匯總、業(yè)績對比、業(yè)務規(guī)劃等)

（原標題：【全網最全】2023年鐵路行業(yè)上市公司全方位對比(附業(yè)務布局匯總、業(yè)績對比、業(yè)務規(guī)劃等)）

(資料圖片僅供參考)

行業(yè)主要上市企業(yè)：京滬高鐵(601816.SH)、廣深鐵路(601333.SH)、鐵龍物流(600125.SH)、大秦鐵路(601006.SH)、中鐵特貨(001213.SZ)、西部創(chuàng)業(yè)(000557.SZ)、綠能慧充(600212.SH)等

本文核心數據：鐵路行業(yè)上市公司業(yè)務布局、鐵路行業(yè)上市公司業(yè)務業(yè)績對比、鐵路行業(yè)上市公司鐵路業(yè)務規(guī)劃對比。

鐵路行業(yè)上市公司匯總

鐵路產業(yè)鏈涉及范圍龐大，國內鐵路行業(yè)相關的上市公司數量較多，分布在各產業(yè)鏈環(huán)節(jié)。本文匯總的鐵路產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)主要上市公司，包括鐵路項目前期勘察，鐵路設計，工程建設，鐵路車輛、機械、電氣、通信等設備制造，鐵路運輸服務，鐵路養(yǎng)護。

其中，涉及鐵路裝備制造業(yè)務的上市公司主要有中國中車、鐵建重工、鐵建裝備、金鷹重工、中鐵工業(yè)、晉西車軸、華鐵股份、鐵科軌道、輝煌科技、鼎漢技術、世紀瑞爾、遠望谷、中國通號、凱發(fā)電氣、森源電氣、工大高科、時代電氣、思維列控18家企業(yè)。

注：☆代表半星，★代表一星，滿分為五星，下同。

2022年中國鐵路行業(yè)上市公司基本信息及營收表現匯總如下：

從我國鐵路行業(yè)產業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來看，鐵路行業(yè)企業(yè)主要分布在以山東省、河北省、遼寧省、山西省和內蒙古自治區(qū)為代表的環(huán)渤海地區(qū)，以及以江蘇省、廣東省為主的東南沿海地區(qū);同時，四川省、河南省和新疆維吾爾自治區(qū)等地也有數量較多的鐵路行業(yè)企業(yè)分布。

從中國鐵路行業(yè)競爭者區(qū)域分布情況來看，我國鐵路行業(yè)上市企業(yè)主要集中在北京市，區(qū)域內擁有京滬高鐵、神州高鐵、中國交建、中國鐵建、中國通號、中國中車、中國中鐵、中鐵工業(yè)、中鐵特貨等諸多實力強勁的鐵路行業(yè)上市企業(yè)，產業(yè)鏈覆蓋廣泛且企業(yè)競爭實力較強;除此之外，廣東省、河南省、山西省和湖南省等地也有較多鐵路行業(yè)競爭者分布，如時代電氣、廣深鐵路等。

鐵路行業(yè)上市公司業(yè)務布局對比

鐵路行業(yè)上游及下游上市公司中，中國鐵建、中國中鐵、中國交建和中國中車等公司的鐵路業(yè)務布局最廣，業(yè)務遍布全國各地。其他公司則基本通過開設方式或投資(全資或部分出資)鐵路行業(yè)產業(yè)鏈相關公司，參與鐵路相關業(yè)務的經營。

在鐵路產業(yè)鏈中游——鐵路運輸服務環(huán)節(jié)的上市公司中，京滬高鐵、廣深鐵路、大秦鐵路、中鐵特貨均專注于鐵路相關業(yè)務，企業(yè)技術和服務的專業(yè)性較強;在具體業(yè)務布局方面，大部分企業(yè)的鐵路業(yè)務均涉及鐵路貨運服務，其中京滬高鐵、廣深鐵路等業(yè)務類型覆蓋客運、貨運以及其他鐵路相關服務，企業(yè)抗單一市場波動的風險較強。

從鐵路運輸行業(yè)上市公司的鐵路業(yè)務營收規(guī)模來看，大秦鐵路的領先優(yōu)勢明顯，2021年鐵路業(yè)務營收規(guī)模接近800億元;從鐵路業(yè)務毛利率來看，西部創(chuàng)業(yè)、京滬高鐵的鐵路業(yè)務毛利率均超過30%，而廣深鐵路在2021年受新冠疫情的影響較為嚴重，鐵路業(yè)務毛利率為-5.22%，其余企業(yè)的鐵路業(yè)務毛利率在6%-22%之間，差異較大。

鐵路行業(yè)上市公司鐵路業(yè)務規(guī)劃對比

根據《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《行動綱要》)，到2025年，鐵路營業(yè)里程將達到16.5萬公里，高速鐵路營業(yè)里程達到5萬公里，城市軌道交通運營里程達到1萬公里。以“八縱八橫”高速鐵路主通道為主骨架，以高速鐵路區(qū)域連接線銜接，以部分兼顧干線功能的城際鐵路為補充，主要采用250公里及以上時速標準的高速鐵路網對50萬人口以上城市覆蓋率達到95%以上，普速鐵路瓶頸路段基本消除。

展望2035年，便捷順暢、經濟高效、安全可靠、綠色集約、智能先進的現代化高質量國家綜合立體交通網基本建成，“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(快貨國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達)基本形成，基本建成交通強國。據此，鐵路行業(yè)龍頭企業(yè)也相應提出了其未來發(fā)展戰(zhàn)略：

標簽： 上市公司