【天天時(shí)快訊】Q3比亞迪單車?yán)麧?rùn)將破萬(wàn)元，增收也增利時(shí)代來(lái)臨 | 見(jiàn)智研究

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（原標(biāo)題：Q3比亞迪單車?yán)麧?rùn)將破萬(wàn)元，增收也增利時(shí)代來(lái)臨 | 見(jiàn)智研究）

10月17日晚，國(guó)內(nèi)新能源汽車龍頭公司比亞迪公布了自己的今年三季度的業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年前三季度比亞迪的凈利潤(rùn)達(dá)到91億元-95億元，同比增長(zhǎng)272.48%-288.85%。

其中比亞迪的第三季度單季度的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)達(dá)到55.05億元-59.05億元，同比增長(zhǎng)333.60%-365.11%，環(huán)比增長(zhǎng)97.5%-111.87%，但從整體利潤(rùn)水平來(lái)看，比亞迪三季度的利潤(rùn)已經(jīng)超過(guò)其整個(gè)2022年上半年的利潤(rùn)水平(35.95億元)和整個(gè)2021年全年的利潤(rùn)水平(30.45億元)，可以說(shuō)是超過(guò)了市場(chǎng)的預(yù)期。

華爾街見(jiàn)聞·見(jiàn)智研究認(rèn)為，此前的增收不增利的舊狀對(duì)于比亞迪而言已經(jīng)徹徹底底成為了過(guò)去式，如今將要迎來(lái)的是比亞迪單車凈利潤(rùn)破萬(wàn)，月銷量過(guò)20萬(wàn)輛大關(guān)的量利齊升的現(xiàn)狀。

其中新能源汽車的銷量方面，今年前三個(gè)季度比亞迪的的整車產(chǎn)量高達(dá)119.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)159.21%，銷量高達(dá)118.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)161.76%，僅僅前三個(gè)季度的汽車銷量總和就距離比亞迪年初定下的全年目標(biāo)150萬(wàn)輛已經(jīng)相差不遠(yuǎn)，而且按照目前的銷量進(jìn)度，有望提前在就在今年11月就完成目標(biāo)，銷量增長(zhǎng)速度也從去年的環(huán)比月增1萬(wàn)輛提升至如今的2-3萬(wàn)輛。

而在單車?yán)麧?rùn)方面，比亞迪的第三季度單季的整車產(chǎn)量高達(dá)54.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)162.3%，環(huán)比則增長(zhǎng)50.4%；銷量高達(dá)53.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)162.9%，環(huán)比則增長(zhǎng)51.8%。雖然比亞迪三季度不會(huì)公布旗下具體業(yè)務(wù)的利潤(rùn)分配情況，但是目前來(lái)看比亞迪的利潤(rùn)來(lái)源主要還是來(lái)自于汽車，樂(lè)觀預(yù)計(jì)比亞迪電子的三季度利潤(rùn)為3億元-4億元左右，所以比亞迪的汽車業(yè)務(wù)利潤(rùn)在51億元-56億元，所以總體預(yù)估比亞迪的單車?yán)麧?rùn)在0.94萬(wàn)元-1.04萬(wàn)元左右，有望在今年三季度突破單車?yán)麧?rùn)萬(wàn)元大關(guān)。

值得一提的是，比亞迪在今年三季度迅猛的新能源汽車銷量，及單車?yán)麧?rùn)的提升或許還只是剛剛開(kāi)始，比亞迪在今年三季度尤其是7月份開(kāi)始，就開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)發(fā)布一系列進(jìn)軍海外新能源汽車市場(chǎng)如日本、泰國(guó)、德國(guó)、挪威、法國(guó)等等國(guó)家的消息。

比亞迪有望在國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)成功拿下較大市場(chǎng)份額并保持銷量增速的同時(shí)，在海外的新能源汽車市場(chǎng)中也打開(kāi)新的局面，爆發(fā)新的增長(zhǎng)點(diǎn)(有關(guān)比亞迪的海外新能源汽車市場(chǎng)布局內(nèi)容，華爾街見(jiàn)聞·見(jiàn)智研究將會(huì)在比亞迪的三季報(bào)具體公布后來(lái)進(jìn)一步做詳細(xì)解讀)。

此外，比亞迪除了在新能源汽車領(lǐng)域呈現(xiàn)銷量高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)以外，在動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池行業(yè)也有較大幅度的提升，比亞迪今年前三個(gè)季度累計(jì)裝機(jī)總量約為 57.493GWh左右(包括動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池)，而在今年前三季度來(lái)看，比亞迪的國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池裝機(jī)量占比基本上站穩(wěn)了20%左右的市占率水平(去年同期占比為16%)；

而從全球來(lái)看，今年1-8月比亞迪則與排名第二的韓國(guó)鋰電企業(yè)龍頭LG新能源相差不大，占比差距已經(jīng)縮小至1個(gè)百分點(diǎn)(去年同期差距高達(dá)14.5個(gè)百分點(diǎn))，今年就有望在全年的裝機(jī)量水平上正式反超LG新能源。

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