綠色低碳雙碳目標推動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

根據(jù)國務院印發(fā)的《2030年前碳達峰行動方案》，重點實施能源綠色低碳轉(zhuǎn)型行動、交通運輸綠色低碳行動等“碳達峰十大行動”。由中華環(huán)境保護基金會攜手一汽-大眾聯(lián)合舉辦的第二屆“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領計劃”日前進入考察階段。項目專家組成員走訪了國內(nèi)20家知名研究機構(gòu)和高校的科研團隊及實驗室，對在初審中脫穎而出的20個研究項目進行實地考察，了解團隊技術(shù)實力與研究領域，邀請行業(yè)專家對團隊項目構(gòu)想進行討論，并對項目的可實施性進行評估等。

綠色低碳雙碳目標推動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

目前，交通運輸排放占我國碳排放總量約10.4%，特別是公路運輸，占全國交通運輸碳排放總量85%以上。但交通運輸行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈長，單車碳強度高，從整車零部件的生產(chǎn)到投入使用，都與整個產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能減碳的實現(xiàn)密切相關。

中國“雙碳”目標的提出對交通運輸和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來巨大挑戰(zhàn)，綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的趨勢。積極發(fā)展新能源汽車、對汽車全生命周期進行環(huán)保創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)升級，則是行業(yè)推動低碳環(huán)保重要途徑。

為積極推動國內(nèi)高校和科研機構(gòu)在該領域的研究，中華環(huán)境保護基金會攜手一汽-大眾持續(xù)開展“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領計劃”，聚焦汽車碳中和戰(zhàn)略、充電基礎設施、新能源汽車、節(jié)能汽車、智能交通與環(huán)保、汽車污染防控六大領域，構(gòu)建汽車行業(yè)產(chǎn)學研“生態(tài)圈”，科技賦能汽車產(chǎn)業(yè)的環(huán)保創(chuàng)新發(fā)展。

“機動車節(jié)能減排是藍天保衛(wèi)戰(zhàn)關鍵措施之一。這不僅關系到車輛在使用過程中的污染物排放，更重要的是在汽車研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)中將環(huán)保理念充分體現(xiàn)。中華環(huán)境保護基金會和一汽-大眾共同發(fā)起‘汽車環(huán)保創(chuàng)新引領計劃’，將環(huán)境公益實現(xiàn)與行業(yè)升級緊密聯(lián)系，以科學創(chuàng)新引領行業(yè)發(fā)展。”中華環(huán)境保護基金會宣傳聯(lián)絡部主任李承峰說，經(jīng)過專家初審，項目篩選了20個具有潛力的申報案例。通過現(xiàn)場走訪考察方式，將構(gòu)建科研團隊與行業(yè)專家、企業(yè)密切溝通的平臺，為優(yōu)秀項目的挖掘和塑造提供更多支持。

多方攜手引領計劃賦能產(chǎn)學研生態(tài)圈

本屆“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領計劃”聚焦的六大領域緊密圍繞國家碳中和戰(zhàn)略、新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略以及當下需要突破的關鍵核心技術(shù)進行資助，跟蹤科技前沿、為解決汽車環(huán)保領域的關鍵問題提供支撐，將科學技術(shù)創(chuàng)新及工程實踐有機結(jié)合。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略層面，申報的課題集中在國內(nèi)外相關政策研究、全生命周期碳排放清單研究、結(jié)合供給側(cè)與需求側(cè)形成產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展對策。而充電基礎設施領域是本屆申報的熱門，也是當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點，各團隊在該領域提出了諸多研究內(nèi)容，包括建立電動汽車與能源互聯(lián)網(wǎng)各環(huán)節(jié)的互補模型，鋪裝材料對充電效率的影響、充電裝置的鋪裝結(jié)構(gòu)和整體鋪裝方案，多技術(shù)融合發(fā)展的公共充電基礎技術(shù)方案，網(wǎng)聯(lián)角度電動汽車充電“雙碳”要求下的整體架構(gòu)，電動汽車充放電模型的構(gòu)建，大功率無線充電系統(tǒng)關鍵技術(shù)的突破，燃料電池全生命周期節(jié)能減排關鍵因子的分析，基于工況識別的能量管理策略等。

在節(jié)能汽車領域，入選案例研究內(nèi)容包括多維度分析混合動力典型車型的優(yōu)劣勢研究，混合動力車輛能量與熱量的多位耦合控制研究。智能交通與環(huán)保領域是未來城市數(shù)字化發(fā)展的趨勢，入選案例包括不同交通環(huán)境下汽車近最優(yōu)駕駛策略實時計算模型的研究、耦合智能交通大數(shù)據(jù)和機器學習模型的污染物和溫室氣體排放的精準預測分析、公共交通復雜的資源配置和調(diào)度動態(tài)分級機制的優(yōu)化。汽車污染防控領域申報的課題集中在汽車零部件上，包括基于智能低噪輪胎的底盤動力系統(tǒng)的整車狀態(tài)估計、車內(nèi)VOCs全系監(jiān)控評價方案的研究并開發(fā)出具備抗菌和低VOC散發(fā)功能的座椅。

“我們致力于汽車環(huán)保領域，特別是支持‘雙碳’目標的技術(shù)創(chuàng)新。”一汽-大眾總經(jīng)辦企業(yè)品牌公關總監(jiān)薛松在考察中表示，第二屆“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領計劃”吸納了多家創(chuàng)新項目，希望能夠?qū)ζ嚨吞嫁D(zhuǎn)型做出更多貢獻。一汽-大眾也將用公益之心帶動科技創(chuàng)新發(fā)展，為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型注入動力。

本屆“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領計劃”吸引了清華大學、中國環(huán)境科學研究院、北京航空航天大學、中國汽車工程學會、吉林大學等、東南大學等20所汽車領域前沿科研機構(gòu)和研究單位，構(gòu)建產(chǎn)學研生態(tài)融合圈，搭建學術(shù)創(chuàng)新和企業(yè)生產(chǎn)制造的橋梁。

標簽： 汽車，產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)型