普利司通將使用廢胎用作新胎原料 售價(jià)甚至高過全新輪胎

近日，據(jù)智車派了解，世界知名的日本輪胎生產(chǎn)商——普利司通，計(jì)劃將“化學(xué)回收”(Chemical Recycle)方法的技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。

據(jù)悉，該方法的原理是將原料分解至分子水平之后回收化學(xué)原料。其具體操作是將廢輪胎高溫熔化后，在控制溫度的同時(shí)使其與催化劑發(fā)生反應(yīng)，然后進(jìn)行分離回收。

相關(guān)消息顯示，普利司通最早將在2030年使利用廢輪胎生產(chǎn)新輪胎的回收技術(shù)達(dá)到實(shí)用水平。據(jù)已知的消息，該公司預(yù)計(jì)的年處理量為10萬噸左右，相當(dāng)于日本國內(nèi)輪胎廢棄量的1成左右。

此外，除了這家企業(yè)，同為輪胎制造商的日本瑞翁等企業(yè)也將采取相同的舉措。

由于日本在汽車領(lǐng)域提出了整個(gè)供應(yīng)鏈都要減少二氧化碳排放量的嚴(yán)格要求，這使得包括廢棄產(chǎn)品回收在內(nèi)的資源循環(huán)舉措成了左右零碳時(shí)代的競爭力的主要因素。

據(jù)國外相關(guān)媒體報(bào)道，2024年日本將啟動(dòng)年處理量達(dá)到2萬噸到3萬噸的設(shè)備，以此來驗(yàn)證高效的原料回收等技術(shù)是否成熟。

據(jù)悉，在2030年之前，該國將投資約200億日元。有相關(guān)專業(yè)人士分析稱，再生輪胎的價(jià)格甚至?xí)哂谄胀ㄐ螺喬ァ?/p>

目前，輪胎制造商的頭部企業(yè)中僅普利司通是日本企業(yè)，米其林、馬牌、固特異等品牌大都來自歐洲國家。

標(biāo)簽： 普利司通將使用廢胎用作新胎原料