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這是中國載人航天工程新聞發(fā)言人張靜波10月30日在神舟二十一號載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會上介紹的內(nèi)容。

3.5小時快速交會對接方案，減少了飛船遠距離導引段軌控次數(shù)和飛行圈次以及近距離導引飛行時間，意味著航天員艙內(nèi)等待時間縮短了、對能源的消耗需求降低了，既提高了神舟飛船的自主交會對接能力，也增強了我國空間站任務(wù)規(guī)劃的靈活性和應急響應能力。

“這一方案減輕了對于發(fā)射時間窗口的約束。”中國航天科技集團五院李喆介紹，“通過更精確的發(fā)射和入軌控制，使飛船進入一條初始相位差更小的軌道，繞飛更少的圈數(shù)就能與空間站‘準時相會’。”

這次飛行任務(wù)中，長征二號F遙二十一運載火箭的控制系統(tǒng)采用了產(chǎn)品化雙十表光學慣組，能夠滿足載人飛船3.5小時快速交會對接的精度要求。

此前神舟十二號至神舟二十號載人飛船均采用6.5小時交會對接方案。

2011年11月3日，神舟八號與天宮一號完成首次交會對接，標志著我國突破了空間交會對接技術(shù)。

與神舟八號任務(wù)中的機械式緩沖系統(tǒng)相比，如今神舟二十一號載人飛船的對接機構(gòu)已經(jīng)“進化”為一套“剛?cè)岵钡氖芸刈枘峋彌_系統(tǒng)，大幅提升了交會對接的可靠性和成功率。

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